[发明专利]循环型三元锂电池及正负极制备方法在审
申请号: | 201711365774.4 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108039489A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 肖莹 | 申请(专利权)人: | 江苏双登富朗特新能源有限公司;双登集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M4/525 | 分类号: | H01M4/525;H01M4/505;H01M4/13 |
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地址: | 225526 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 循环 三元 锂电池 负极 制备 方法 | ||
本发明公开了一种循环型三元锂电池,它包括正极、负极、导电剂、隔膜和电解液。所述正极表面涂覆正极浆料,该浆料组分中各物料占干粉总重量百分比分配如下:三元材料90~95%、导电剂2~6%、PVDF3~6%,正极浆料用NMP调和。所述负极表面涂覆负极浆料,该浆料组分中各物料占干粉总重量百分比分配如下:软碳及人造石墨混合材料89~95%、导电剂2.5~6%、CMC1.5~4.5%、SBR1.5~3%,负极浆料用水调和。本发明还涉及循环型三元锂电池正负极制备方法。本发明制成的产品既有很高的循环次数,而且很稳定。由此可证明本发明制成的产品具有很好的防过充能力,确保安全使用。
技术领域
本发明涉及一种锂电池及电极,具体地讲,本发明涉及一种循环型锂电池及电极,特别是一种具有过充保护能力的循环型三元锂电池。本发明还涉及循环型三元锂电池正负极制备方法。
背景技术
随着新能源装备制造技术的进步,量产的锂电池已得到广泛应用,它不仅在传统的电子设备领域占有绝对的配额,在新能源汽车领域也有很大的市场份额。当今市售锂电池的正极主要采用钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料制作。由于用钴酸锂制作正极时存在环保问题,所以在大容量锂电池,特别是新能源汽车领域很少应用钴酸锂制作动力电池的正极。而现有技术用磷酸铁锂制作的正极能量密度相对较低,用锰酸锂制作的正极耐循环寿命相对较差,不能满足用户的实际需求。正是这些原因制约了上述材质的正极在新能源汽车领域的拓展。应用三元材料制作正极的锂电池能量密度相对较高,被视为当今新能源汽车最适用的动力电池。然而,现有技术制造的三元锂电池存在安全性差的问题,特别是过充电易引发电池损坏事故。为了提高三元锂电池的安全性能,本行业现有技术措施主要使用安全电解液,应用安全性能较高的陶瓷隔膜,以及正极应用安全性好的三元材料,这三种积极措施虽然在一定程度上能够提高三元锂电池的安全性能,但提高的幅度很有限,达不到用户的期待。最重要的是这些积极措施对三元电池循环性能改善也不明显。
发明内容
本发明主要针对现有技术的不足,提出一种组分配置合理,原料易得、制作容易的循环型三元锂电池及正负极制备方法,制作的三元锂电池循环性能稳定,抗过充电能力强。
本发明通过下述技术方案实现技术目标。
循环型三元锂电池,它包括正极、负极、导电剂、隔膜和电解液。其改进之处在于:所述正极表面涂覆正极浆料,该浆料以三元材料为主,组分中各物料占干粉总重量百分比分配如下:三元材料90~95%、导电剂2~6%、PVDF3~6%,正极浆料用NMP调和。所述负极表面涂覆负极浆料,该浆料以软碳及人造石墨混合材料为主,组分中各物料占干粉总重量百分比分配如下:软碳及人造石墨混合材料89~95%、导电剂2.5~6%、CMC1.5~4.5%、SBR1.5~3%,负极浆料用水调和。
作为进一步改进方案,所述三元材料为镍钴锰体系材料,其颗粒度为微米级。
作为进一步改进方案,所述负极浆料中的软碳和人造石墨混合材料的质量比为4︰6~9︰1。
作为进一步改进方案,所述导电剂由SP和CNT组成,其质量比为1︰1~1︰2。
作为进一步改进方案,所述隔膜为陶瓷复合隔膜,其孔隙率为40~50%。
循环型三元锂电池正负极制备方法,其改进之处在于按以下步骤进行:
a、按正极浆料配方和负极浆料配方分别量取原料;
b、按常规工艺分别混制成浆料;
c、在正极板面上均匀涂覆正极浆料,负极板面上均匀涂覆负极浆料;
d、经低温烘干后,形成的正极涂层面密度为340~400g/m
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