[发明专利]便于车辆转运的转运载板

说明书

本发明涉及立体停车场领域，本发明的解决的技术问题在于提供一种避免搬运小车卡在车底的便于车辆转运的转运载板，包括若干块相互平行的单元构件，单元构件紧密排布，每个单元构件下方分别设置有用于驱动单元构件上升或者下降的驱动装置，驱动装置位于单元构件下方。

技术领域

本发明涉及立体停车场领域，具体涉及一种便于车辆转运的转运载板。

背景技术

随着社会的进步，私家车的数量越来越多，导致在人口密集区域的停车位资源越来越紧张。现在普通的地下车库，由于车位数量的限制已经不能够满足人们的需求的。在这样的背景下，市面上出现了许多立体停车场(也称为立体车库)，在立体停车场中最为常见的种类为升降横移类车库。普通的升降横移类车库，通常包括多层的框架结构，每一层上设置有若干载板(也称为载车板)，载板可在车库的框架结构内升降或者横移，载板的横移通常是通过在载板上设置外框，车辆可驶入外框中，横移过程中，是通过驱动外框，实现载板和车辆以及外框一起横移的；升降过程中是通过驱动载板，实现载板和车辆一起升降。(当然一般来说顶层的不用横移，底层的不用升降，顶层的载板铺满顶层，其他层载板的数量比顶层的少一个，具体参见中国专利号为201410699001X的文献中记载的智能化多层升降横移立体机械车库)。

在这样的车库中，通常需要用户将汽车驾驶到框架结构内的载板上，由于立体车库设计的目的就是节省空间，创造出更多的车位，因此载板和外框的宽度通常有限，用户在将车辆驾驶到载板上时存在较大的心理压力，如果存在驾驶技术不过关的用户，甚至可能出现车辆碰撞到框架结构或者外框上。

为了解决这一问题，市面上出现过一种搬运小车(也有称为搬运机器人的)，需要停车的车辆直接停放在平地或者指定位置，由搬运小车驶入到该车辆的腹部，然后搬运小车将该车辆举起，由搬运小车将车辆搬运到载板上。在这样的方式中，由于车辆的离地间距通常为10-20cm(轿车通常为10-12cm，SUV通常为15-20cm)，在这种高度下，搬运小车要进入到车辆腹部，必然对搬运小车整体的高度有非常大的限制，现在在技术上能够实现的是将搬运小车做到8cm左右(高度)，虽然能够在一定程度上实现搬运的功能，但是由于实际应用场地的限制(如地面有小凸起)，很容易就出现搬运小车卡在车底的情况。

发明内容

本发明的解决的技术问题在于提供一种避免搬运小车卡在车底的便于车辆转运的转运载板。

本发明提供的基础方案为：便于车辆转运的转运载板，包括若干块相互平行的单元构件，单元构件紧密排布，每个单元构件下方分别设置有用于驱动单元构件上升或者下降的驱动装置，驱动装置位于单元构件下方。

本发明的工作原理及优点在于：用户将汽车驾驶到转运载板的单元构件上，汽车的方向与单元构件的方向平行。此时，汽车同一侧的前轮和后轮是位于同一个或者同几个单元构件上的。此时，驱动装置驱动承载汽车的单元构件上升或者下降，以达到提高汽车离地间距的目的，此时搬运小车可行驶到汽车的腹部，夹持住汽车的轮胎，将车辆转运到预定位置。

现在技术发展的思路更多的是从进一步减少搬运小车的高度上，大家都想要做得更薄，因此在立体车库这个行业内，由于材料强度的限制，搬运小车的应用范围非常狭窄，基本无法商用。主要原因是，当所有人都聚焦在如何将搬运小车做得更薄的技术上时，就产生了只要再努力一点点，再将搬运小车做得薄一点，就一定能成功的错觉(或者说偏见)。

本发明可提高车辆腹部(或者说底盘)的离地间距，搬运小车在进入车辆腹部搬运车辆时，搬运小车与车辆腹部之间间距足够大，就避免了搬运小车卡在车辆底部的情况。