[发明专利]发动机导管除积碳方法有效
| 申请号： | 201711367794.5 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN108150288B | 公开（公告）日： | 2020-06-19 |
| 发明（设计）人： | 万登勇;辛丽坡;郑著西;刘金平;王平友 | 申请（专利权）人： | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/04 | 分类号： | F02B77/04 |
| 代理公司： | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 550000 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 导管 方法 | ||
1.发动机导管除积碳方法，其特征在于：包括对积碳导管依次进行的碱性高锰酸钾处理步骤、柠檬酸盐处理步骤和冷盐酸酸洗处理步骤；
所述碱性高锰酸钾处理步骤中采用的是高锰酸钾、氢氧化钠和水形成的碱性高锰酸钾溶液，其中高锰酸钾的质量浓度为60～75g/L，氢氧化钠的质量浓度为85～100 g/L ，碱性高锰酸钾溶液的温度≥90℃；
所述柠檬酸盐处理步骤中采用的是是柠檬酸盐的水溶液，柠檬酸盐水溶液的质量浓度为90 g/L～110 g/L，柠檬酸盐水溶液的温度为90℃～100℃；
所述冷盐酸酸洗处理步骤中采用的是室温下的盐酸处理液，盐酸处理液为盐酸与若丁的水溶液。
2.根据权利要求1所述的发动机导管除积碳方法，其特征在于：所述盐酸处理液中盐酸的质量浓度为100 ～150 g/L，若丁的质量浓度为2 ～3 g/L。
3.根据权利要求1所述的发动机导管除积碳方法，其特征在于：所述冷盐酸酸洗处理步骤后还包括依次进行的中和步骤和超声波清洗步骤。
4.根据权利要求3所述的发动机导管除积碳方法，其特征在于：所述中和步骤采用质量浓度为30 g/L～50g/L的碳酸钠水溶液，碳酸钠水溶液温度为室温。
5.根据权利要求3所述的发动机导管除积碳方法，其特征在于：所述超声波清洗步骤采用的超声波清洗液为水基清洗剂LHX～1或者LCX～52的水溶液，超声波清洗液中LHX～1或者LCX～52的质量浓度为1%～3%，且超声波清洗液的温度≤40℃。
6.根据权利要求3所述的发动机导管除积碳方法，其特征在于：
所述中和步骤和超声波清洗步骤之间为依次进行的冷水洗涤步骤和热水洗涤步骤；
所述超声波清洗步骤之后为依次进行的冷水洗涤步骤、热水洗涤步骤和吹干步骤。
7.根据权利要求1所述的发动机导管除积碳方法，其特征在于：
所述碱性高锰酸钾处理步骤和柠檬酸盐处理步骤之间为依次进行的热水洗涤步骤和冷水洗涤步骤；
所述柠檬酸盐处理步骤和冷盐酸酸洗处理步骤之间为冷水洗涤步骤；
所述冷盐酸酸洗处理步骤之后为冷水洗涤步骤。
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