[发明专利]一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201711368129.8 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN107956609B | 公开（公告）日： | 2023-07-11 |
| 发明（设计）人： | 刘海霞;王飞;丁继先;申建中;张育维;曹旭;何海斌;赵云洋 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02M35/16 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 王春娇 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 可调 挡雨片 倾角 气管 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统的控制方法，控制系统包括熔断丝（1）、电控单元ECU（2）、继电器Ⅰ（3）、继电器Ⅱ（4）和驱动电机（5），所述继电器Ⅰ（3）线圈的一端与电控单元ECU（2）的一个输出端口相连接，继电器Ⅰ（3）线圈的另一端连接负极，继电器Ⅰ（3）常开触点的一端与熔断丝（1）一端相连接，继电器Ⅰ（3）常开触点的另一端与驱动电机（5）正极相连接，继电器Ⅰ（3）常闭触点的一端连接到负极，继电器Ⅰ（3）常闭触点的另一端与驱动电机（5）正极相连接，所述继电器Ⅱ（4）线圈的一端与电控单元ECU（2）的另一个输出端口相连接，继电器Ⅱ（4）线圈的另一端连接负极，继电器Ⅱ（4）常开触点的一端与熔断丝（1）一端相连接，继电器Ⅱ（4）常开触点的另一端与驱动电机（5）负极相连接，继电器Ⅱ（4）常闭触点的一端连接到负极，继电器Ⅱ（4）常闭触点的另一端与驱动电机（5）负极相连接，所述的熔断丝（1）另一端连接电源正极，所述的电控单元ECU（2）输入端分别接车辆状态信号S1、车速信号S2和雨刮信号S3，电控单元ECU（2）对从输入端接收到的车辆状态信号S1、车速信号S2和雨刮信号S3进行分析处理，判断结果从输出端口输出到继电器Ⅰ（3）和继电器Ⅱ（4）的线圈端；其特征在于，控制方法包括下面的步骤：
步骤一、车辆发动机启动，电控单元ECU（2）接收车辆状态信号S1不为0时，若雨刮信号S3为0，则30S后电控单元ECU（2）控制驱动电机（5）正转，调整挡雨片角度为水平状态，若雨刮运转信号S3不为0，则驱动电机（5）不运转，挡雨片处于原始内高外低状态；
步骤二，车辆发动机运行中，电控单元ECU（2）接收车速信号S2不为0时，若雨刮信号S3为0，则30S后电控单元ECU（2）控制驱动电机（5）正转，调整挡雨片角度为水平状态，若雨刮运转信号S3从无到有，则电控单元ECU（2）控制驱动电机（5）立刻反转，调整挡雨片角度处于原始内高外低状态，若雨刮信号S3从有到无，则30S后电控单元ECU控制驱动电机（5）正转，调整挡雨片角度处于水平状态；
步骤三，车辆发动机从运行到停止，电控单元ECU（2）接收车速信号S2由有转到0时，驱动电机（5）运转，调整挡雨片角度处于原始内高外低状态。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风商用车有限公司，未经东风商用车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711368129.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
