[发明专利]一种特殊的柴油发动机润滑结构连接法兰

说明书

本发明涉及柴油发动机润滑结构技术领域，尤其涉及一种特殊的柴油发动机润滑结构连接法兰。本发明采用的技术方案是：包括圆柱形装配固定连接盘，装配固定连接盘的上端中心位置设有装配密封连接柱，装配密封连接柱的上端中心位置设有锥形润滑装配连接结构，润滑装配连接结构上端面中心位置设有贯穿整个零件的中心装配孔，润滑装配连接结构的上端面位于中心装配孔外侧的位置设有圆柱形中心装配密封槽，中心装配密封槽的底面中心位置设有锥形紧密连接凸台。本发明的优点是：占用柴油发动机内的空间更小，使各零件在装配时连接的牢固性和紧密性更可靠，使柴油发动机在使用过程中更加方便，使柴油发动机在使用过程中的安全性更有保障。

技术领域

本发明涉及柴油发动机润滑结构技术领域，尤其涉及一种特殊的柴油发动机润滑结构连接法兰。

背景技术

柴油发动机内部的重要结构件之间需要通过润滑才能使它们具有更长的使用寿命，并且在使用过程中才能够更好的保障柴油发动机的正常运行。一般的柴油发动机内部的润滑系统中是通过不同的管道输送结构来将润滑液输送到不同的位置，这使得柴油发动机的结构变得更为复杂，生产成本更高。另外柴油发动机在使用的过程中内部结构件会产生很大的热量，这些热量需要及时进行散热，如果散热不及时或者在使用过程中的润滑效果不好，则会影响柴油发动机的正常使用，严重时还会损坏柴油发动机。

发明内容

本发明的目的是提供一种特殊的柴油发动机润滑结构连接法兰，它将柴油发动机内的润滑结构紧密的连接在一起，能够对柴油发动机内的结构件进行更好的连接润滑，并且还能起到一定的散热作用，这样能够使润滑的效果更好，且整体占用柴油发动机内的空间更小，使各零件在装配时连接的牢固性和紧密性更可靠，使柴油发动机在使用过程中更加方便，在后期的维护维护也更加方便，能够从整体上降低使用成本，提高柴油发动机的使用寿命，使柴油发动机在使用过程中的安全性更有保障。

本发明的技术方案如下：

一种特殊的柴油发动机润滑结构连接法兰，其特征在于：包括圆柱形装配固定连接盘，所述装配固定连接盘的上端中心位置设有圆柱形装配密封连接柱，所述装配密封连接柱的直径小于所述装配固定连接盘的直径，所述装配密封连接柱的上端中心位置设有锥形润滑装配连接结构，所述润滑装配连接结构的底部直径小于所述装配密封连接柱的外圆柱直径，所述润滑装配连接结构上端面中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配孔，所述润滑装配连接结构的上端面位于所述中心装配孔外侧的位置设有圆柱形中心装配密封槽，所述中心装配密封槽的底面中心位置设有锥形紧密连接凸台，所述紧密连接凸台的顶部低于所述润滑装配连接结构的上端面，所述紧密连接凸台的上端面上设有圆周均匀分布的第一锁紧连接孔，所述第一锁紧连接孔位于所述中心装配孔的外侧，右侧两个所述第一锁紧连接孔中间设有一个圆柱形备用润滑孔，所述备用润滑孔的中心轴位于圆周分布的所述第一锁紧连接孔的中心所在的圆柱面上，所述润滑装配连接结构的锥形面上设有三个圆周均匀分布的圆柱形润滑孔，所述润滑孔的中心轴与所述润滑装配连接结构的中心轴平行，所述润滑装配连接结构锥形面右后方的位置设有弧形装配定位卡合槽，所述装配定位卡合槽的弧形中心轴与所述润滑装配连接结构的中心轴相同，所述装配定位卡合槽的弧形长度是所述在同一直径的圆形周长的四分之一，所述装配定位卡合槽的底面位于所述装配固定连接盘的上端面以下位置，所述装配定位卡合槽的四周设有4度的方向向外的拔模角，所述润滑装配连接结构的底面内部设有锥形装配连接孔，所述装配连接孔的锥度大于所述润滑装配连接结构的锥度，所述装配连接孔的下端设有中心轴相同的润滑液缓冲槽，所述润滑液缓冲槽的下端为方向向下的圆弧形缓冲结构，所述缓冲结构中心位置的直径小于所述润滑液缓冲槽上端位置的直径，所述润滑孔位于所述缓冲结构的正上方。

进一步的，所述装配固定连接盘的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形第二锁紧连接孔，所述第二锁紧连接孔位于所述装配密封连接柱的外侧位置。

进一步的，所述装配密封连接柱的高度大于所述装配固定连接盘的高度。

本发明的有益效果：