[发明专利]铰接式自卸车动力传动系统在审
申请号: | 201711372351.5 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN107972485A | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 王道明;张杰山;孟庆勇;姚锡江;汤治明;乔奎普;秦红义 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工矿山机械有限公司 |
主分类号: | B60K17/344 | 分类号: | B60K17/344;B60K5/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 221005 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接 卸车 动力 传动系统 | ||
1.一种铰接式自卸车动力传动系统,其特征在于:包括设置在车架总成(6)前端的动力总成(1)和与车架总成(6)相连的传动系统(2),所述动力总成(1)包括空气滤清器(1-1)、发动机进气管(1-2)、涡轮增压器(1-3)、中冷器进气管(1-4)、中冷器(1-5)、中冷器出气管(1-6)、发动机排气管(1-8)、散热器进水管(1-10)、散热器总成(1-11)、散热器出水管(1-12)、发动机机体(1-13)和燃油箱(1-14),所述空气滤清器(1-1)安装在发动机进气管(1-2)入口处,所述空气滤清器(1-1)安装于覆盖件右走台(3)机罩外侧,所述燃油箱(1-14)安装于覆盖件左走台,所述涡轮增压器(1-3)安装于所述发动机进气管(1-2)处;所述传动系统(2)包括变速箱(2-1)、前桥总成(2-2)、分动箱(2-3)、铰接体(2-4)、中桥总成(2-5)、后桥总成(2-6)、变速箱-分动箱传动轴(2-7)、分动箱-前桥传动轴(2-8)、分动箱-铰接体传动轴(2-9)、铰接体-中桥传动轴(2-10)、中桥-后桥传动轴(2-11)、油散进水管(2-12)、油散进油管(2-13)、油散热器(2-14)、油散出水管(2-15)和油散出油管(2-16),所述变速箱(2-1)与所述分动箱(2-3)之间通过所述变速箱-分动箱传动轴(2-7)连接,所述分动箱(2-3)与所述前桥总成(2-2)之间通过所述分动箱-前桥传动轴(2-8)连接,所述分动箱(2-3)与所述铰接体(2-4)之间通过所述分动箱-铰接体传动轴(2-9)连接,所述铰接体(2-4)与所述中桥总成(2-5)之间通过所述铰接体-中桥传动轴(2-10)连接,所述中桥总成(2-5)与所述后桥总成(2-6)之间通过所述中桥-后桥传动轴(2-11)连接。
2.根据权利要求1所述的铰接式自卸车动力传动系统,其特征在于:所述发动机排气管(1-8)的前端安装有蝶阀(1-7)。
3.根据权利要求1所述的铰接式自卸车动力传动系统,其特征在于:所述发动机排气管(1-8)的末端安装有消音器(1-9)。
4.根据权利要求1所述的铰接式自卸车动力传动系统,其特征在于:所述空气滤清器(1-1)为二级干式过滤器,滤芯包含主滤芯和安全滤芯。
5.根据权利要求1所述的铰接式自卸车动力传动系统,其特征在于:所述变速箱-分动箱传动轴(2-7)、分动箱-前桥传动轴(2-8)、分动箱-铰接体传动轴(2-9)和中桥-后桥传动轴(2-11)均为水平布置,轴线均与整机纵向轴线平行,所述铰接体-中桥传动轴(2-10)与整机纵向轴线夹角为3度到8度。
6.根据权利要求5所述的铰接式自卸车动力传动系统,其特征在于:所述铰接体-中桥传动轴(2-10)与整机纵向轴线夹角为5度。
7.根据权利要求1所述的铰接式自卸车动力传动系统,其特征在于:所述前桥总成(2-2)、中桥总成(2-5)和后桥总成(2-6)具有轮间差速锁,所述分动箱(2-3)和中桥总成(2-5)具有轴间差速锁。
8.根据权利要求1所述的铰接式自卸车动力传动系统,其特征在于:所述变速箱-分动箱传动轴(2-7)、分动箱-前桥传动轴(2-8)、分动箱-铰接体传动轴(2-9)、铰接体-中桥传动轴(2-10)和中桥-后桥传动轴(2-11)的两端通过十字万向节(4)采用螺栓(5)进行连接安装。
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