[发明专利]大型刮板运输机中部槽中板磨损即时维护处理方法

说明书

一种大型刮板运输机中部槽中板即时磨损维护处理方法，所述方法是高温加热耐磨条使机械用环氧树脂胶粘剂失效，清洗、打磨中部槽与耐磨条粘接处，并粘接新的耐磨条，本发明方便更换，结构合理，工艺简便，节省材料，大大降低了生产成本，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及一种刮板输送机即时维护处理方法，具体是一种用于大型刮板运输机中部槽中板磨损后的即时维护处理方法以及维护后的可局部更换的中部槽中板。

背景技术

刮板运输机的中部槽属于刮板输送机关键部件，物料在中板上由链轮带动的刮板进行运输，因此中部槽失效形式主要在于中板与链条接触部分的严重磨损。

目前国内煤机行业普遍认为刮板输送机中部槽中板磨损量小于板厚的1/3时可修复后继续使用，磨损超过1/3的板厚应做报废处理，现有国内在中部槽耐磨处理方面大都是整个中板采用耐磨材料制成的钢板，特别是大型刮板运输机，大面积采用进口耐磨钢板NM360和NM400等材料，在实际应用中发现，实际中板的磨损区只是中板与链条接触的部分，而其它部位磨损并不严重，而现有处理方法均是中板整块采用耐磨材料，这不仅极大地增加了成本，且磨损的中部槽更换起来极为麻烦，需要将整个输送线拆解、转移至车间、维护，整个更换周期约为15-20天，消耗大量的时间，降低生产效率，并且其修复方式主要为堆焊，但堆焊的厚度不易掌控，容易造成修复后中板高度不同而使刮板运行不畅，因此寻求一种节省材料、耐磨性好、可就地维护的中部槽中板处理方法，成为大型刮板运输机中部槽中板磨损维护处理迫切需要解决的问题。

发明内容

为了解决上述现有大型刮板运输机中部槽中板磨损维护问题，本发明提供一种大型刮板运输机中部槽中板磨损即时维护处理方法，使得大型刮板运输机中部槽中板可以进行就地维护处理，维护周期仅为3天，且维护后仍具有很高的精度，维护处理成本更低，进一步提高大型刮板运输机的生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取如下技术措施。

一种大型刮板运输机中部槽中板磨损即时维护处理方法，其特征在于：所述中板磨损即时维护处理方法是采用局部更换中部槽中板，包括对称开槽中板及其与之相配合的耐磨条，具体方法按下列步骤进行：

（1）检测刮板运输机中部槽中板，磨损达到中板厚度的1/3时，对中部槽中板上的耐磨条加热到200℃以上，使机械用环氧树脂胶粘剂失效并分离中板与耐磨条。

（2）待加热表面冷却至室温后，用环氧树脂脱胶剂RB-1擦洗中部槽中板开槽的粘接表面，去除环氧树脂粘接剂并用水清洗、打磨、干燥，使粘接表面保持光洁。

（3）在中板耐磨槽与耐磨条粘接面分别喷涂机械用环氧树脂胶粘剂，并将耐磨条置于中板耐磨槽中粘结固定，放置24小时环氧树脂粘接剂固化，即完成维护处理。

其中，所述中部槽中板是由两部分构成，一部分是由普通合金钢构成中部槽中板，另一部分是由NM400耐磨钢构成耐磨条。

实现本发明上述所提供的一种大型刮板运输机中部槽中板磨损即时维护处理方法，节省了60%的双金属复层耐磨钢板，将耐磨材料集中于易磨损区域，极大地节省了制造成本，且本发明可就地进行维护处理，维护周期仅为三天，方便更换，结构合理，工艺简便，节省材料，大大降低了生产成本，提高了生产效率。

附图说明

图1是本发明中部槽整体结构示意图。

图2是本发明中部槽开槽中板结构示意图。

图3是本发明中部槽开槽中板结构示意图。

图4是本发明耐磨条结构示意图。

图5是本发明耐磨条端部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步的说明。