[发明专利]一种荷电状态区间选取方法、装置及处理器

说明书

本发明提供的一种荷电状态区间选取方法、装置及处理器，涉及动力锂电池充放电技术领域。其中，方法包括：对电池进行充电，并获取充电过程中电池在处于预设的各荷电状态时的充电极化电阻值；对电池进行放电，并获取放电过程中电池在处于预设的各荷电状态时的放电极化电阻值；根据各充电极化电阻值和各放电极化电阻值分析电池在各荷电状态时的充放电性能，并根据该充放电性能得到反映动力电池最优充放电的荷电状态区间。通过上述方法，可以对电池在各荷电状态的充放电性能进行分析并根据该充放电性能得到满足预设条件的荷电状态区间，以解决现有技术中电池因在充放电性能较差的荷电状态区间进行充放电工作而存在性能下降与使用寿命较短的问题。

技术领域

本发明涉及充放电性能分析技术领域，具体而言，涉及一种荷电状态区间选取方法、装置及处理器。

背景技术

随着环境污染问题的日益严重和传统化石能源的逐步枯竭，新能源的开发与利用得到了广泛的关注。其中，电能作为清洁能源得到了大多数人的认可。并且由于汽车作为一种现代生活重要的生活工具和作为能源的主要消耗品，人们对汽车的动力系统也尤为关注。

在现有技术中，通过将汽车的动力系统由传统的燃机更改为电池，以解决上述。但是，由于电池的储电能力一般有限，因而在电动汽车的使用过程中需要进行频繁的充放电。

经发明人研究发现，现有技术中，因缺泛有效的对电池性能进行分析的方法而导致电池经常工作在充放电性能较差的荷电状态下，进而因电池在该荷电状态下工作而存在使用寿命较短的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种荷电状态区间选取方法、装置及处理器，以解决现有技术中电池因在充放电性能较差的荷电状态区间进行充放电工作而存在性能下降与使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

一种荷电状态区间选取方法，包括：

对电池进行充电，并获取充电过程中所述电池在处于预设的各荷电状态时的充电极化电阻值；

对所述电池进行放电，并获取放电过程中所述电池在处于预设的各荷电状态时的放电极化电阻值；

根据各所述充电极化电阻值和各所述放电极化电阻值分析所述电池在各荷电状态时的充放电性能，并根据该充放电性能得到满足预设条件的荷电状态区间。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述荷电状态区间选取方法中，对电池进行充电，并获取充电过程中所述电池在处于预设的各荷电状态时的充电极化电阻值的步骤包括：

对电池进行多次充电，其中，每次充电后所述电池增加的容量相同以分别达到预设的各荷电状态；

获取每一次充电后所述电池的充电极化电阻值。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述荷电状态区间选取方法中，对电池进行多次充电的步骤包括：

对电池进行多次充电以使所述电池的容量从零增加至最大容量，其中，每次充电后对所述电池进行一次静置处理。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述荷电状态区间选取方法中，对所述电池进行放电，并获取放电过程中所述电池在处于预设的各荷电状态时的放电极化电阻值的步骤包括：

对电池进行多次放电，其中，每次放电后所述电池减少的容量相同以分别达到预设的各荷电状态；

获取每一次放电后所述电池的放电极化电阻值。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述荷电状态区间选取方法中，对电池进行多次放电的步骤包括：

对电池进行多次放电以使所述电池的容量从最大容量减少至零，其中，每次放电后对所述电池进行一次静置处理。