[发明专利]带有可移动内部门板的车辆

说明书

个人机动车辆包括在乘客室内部的可移动门板和座椅，可移动门板和座椅二者均可在向前位置和向后位置之间移动。可移动门板配置为进行运动，以使得能够通过相应的座椅运动来维持门板相对于座椅的纵向位置。可移动门板可协助向座椅乘坐者提供他们在乘客室内部适当定位的感觉，即使在极后方座椅位置处。

技术领域

本公开大体涉及带有可重新配置的乘客室的个人机动车辆，并具体涉及自动驾驶车辆。

背景技术

个人机动车辆发展了数十年，使得在车辆操作期间所需的人类驾驶员的注意力越来越少。例如，现代汽车可配有在低照明条件下自照明前灯、在雨天自启动的风档刮水器或自动调节乘客温度的气候控制系统等。现在的新兴技术使得汽车能够连续监测周围道路和交通条件，具有关于车辆全球位置的实时消息，并基于该信息控制车辆的加速、制动和导航。目前趋势是全自动驾驶车辆，在全自动驾驶车辆中，一旦确定了车辆的目的地，则不需要车辆乘坐者再关注车辆操作。在这种车辆中，车辆乘坐者可自由地将其注意力转向驾驶之外的事情，诸如工作相关的任务、娱乐或放松。

从传统的驾驶员操作车辆到完全自动驾驶车辆的转换期间，可采用可重新配置的乘客室来适应驾驶员模式和自动驾驶模式二者。在自动驾驶模式中不需要驾驶员关注车辆操作的情况下，驾驶员可能希望采用与传统车辆操作期间所要求的就座姿势不一样或更舒适的就座姿势，在传统车辆操作中，驾驶员的脚必须在加速器和刹车踏板附近，且驾驶员的胳膊必须能够够到并转动方向盘、操作转向灯等。实际上，在传统的驾驶员操作的车辆中，乘坐者可获得的、能采用不同就座姿势的空间很少。在前排座椅中尤其如此，在前排座椅中，驾驶员和/或乘客由中央控制台、一个或多个仪表盘、扶手和方向盘紧密围绕。因而，可期望的是，增加在自动驾驶车辆模式下车辆乘坐者周围的自由空间的量，以允许更大的运动自由度。这带来了之前在车辆乘客室中未遇到的一系列全新的问题。例如，在自动驾驶模式期间，乘客可能希望通过朝向车辆后方重新定位座椅以完全伸展他们的腿部，结果却发现无法够到其它车辆便利设施。

Hipshier等人的第2015/0203006号美国专利申请公开中公开了可沿着内部门板移动的扶手，该扶手主要目的是覆盖和露出内置于门板中的置物箱，但这并未解决当乘客的座椅位置使得乘客无法够到门时所遇到的问题。

发明内容

根据实施方式，具有可重新配置的乘客室的个人机动车辆包括车身、安装至车身的门、联接至门的可移动门板和位于乘客室的座椅。门是可移动的，以提供乘客进出所述乘客室的通路，且可移动门板部分地限定乘客室的内部。座椅与车身相联接以用于在向前位置和向后位置之间运动，且具有内侧和相对的外侧，该外侧位于内侧和门之间。门板可在向前位置和向后位置之间相对于门移动，以使得相对于座椅，门板的纵向位置可维持在整个座椅运动范围的大部分内。

在一些实施方式中，车辆包括固定面板，固定面板在可移动门板和门之间安装在门上，以在可移动门板从其向前位置移开时，隐藏在固定面板和门之间的中空空间。固定面板具有面向乘客室内部的装饰侧，且在可移动门板处于向前位置时，通过可移动门板覆盖固定面板的装饰侧的至少部分，并在可移动门板处于向后位置时，露出固定面板的装饰侧的至少部分。

在一些实施方式中，可移动门板包括扶手。

在一些实施方式中，车辆包括一个或多个撞击能量吸收器，该一个或多个撞击能量吸收器附接至可移动门板的背侧，且随门板在向前位置和向后位置之间移动。

在一些实施方式中，车辆具有前门和后门，且车身包括B柱，B柱使车身的相应前门开口和后门开口分离。可移动门板与前门相联接，且在门板处于向后位置时，可移动门板的至少部分位于B柱后方。

在一些实施方式中，车辆具有前门和后门，且车身包括B柱，B柱使车身的相应前门开口和后门开口分离。可移动门板与前门相联接。座椅包括座椅底部，且在座椅处于向后位置时，座椅底部的至少部分位于B柱前侧的后方。在一些这种实施方式中，在座椅处于向后位置时，座椅底部的至少大部分位于B柱前侧的后方。