[发明专利]一种高强度摩托车车架

权利要求书

1.一种高强度摩托车车架，包括车架主体及与之相连接的车架摇篮，其特征在于：所述车架主体包括有车架立管(1)、固连于该车架立管(1)后侧的车架主梁管(8)、由该车架立管(1)及车架主梁管(8)共同定位的车头上连接座(3)，

所述车架主梁管(8)后端两侧对应设置有向下延伸的车架右前边管(9)、车架左前边管(10)，该车架右前边管(9)、车架左前边管(10)上端对应固连有车架右后主管(17)、车架左后主管(18)，该车架右后主管(17)、车架左后主管(18)尾端通过尾管(19)固连，且该车架右后主管(17)、车架左后主管(18)后部对应连接有车架右下后边管(15)、车架左下后边管(16)，该车架右下后边管(15)、车架左下后边管(16)与所述车架右前边管(9)、车架左前边管(10)下端对应通过车架右连接件(11)、车架左连接件(12)固连，其中，所述车架右连接件(11)、车架左连接件(12)之间连接有车架中下横管(14)，所述车架右前边管(9)、车架左前边管(10)之间连接有车架中上横管(13)，所述车架右下后边管(15)、车架左下后边管(16)之间连接有后下加强板(22)；

所述车架摇篮包括有车架摇篮上连接座(23)，该车架摇篮上连接座(23)上端与所述车头上连接座(3)固连、下端两侧固连有车架摇篮左主管(24)、车架摇篮右主管(25)，该车架摇篮左主管(24)、车架摇篮右主管(25)下端对应具有朝向所述车架主体方向弯折延伸且与所述车架中下横管(14)相对固连的车架摇篮左下接头(29)、车架摇篮右下接头(28)，其中，所述车架摇篮左主管(24)、车架摇篮右主管(25)之间设置有车架摇篮上主管(26)、车架摇篮下主管(27)。

2.根据权利要求1所述一种高强度摩托车车架，其特征在于：所述车头上连接座(3)上端分别固连有与所述车架立管(1)相连接的车头下主梁管(2)、与所述车架主梁管(8)相连接的车头加强管(4)、车头后支撑管(5)，且在所述车架立管(1)、车头下主梁管(2)、车头上连接座(3)、车头加强管(4)、车头后支撑管(5)及车架主梁管(8)围成的框架结构两侧设置有车头做加强板(6)、车头右加强板(7)。

3.根据权利要求2所述一种高强度摩托车车架，其特征在于：所述车头上连接座(3)上端具有三个塞头，该三个塞头对于插入所述车头下主梁管(2)、车头加强管(4)、车头后支撑管(5)内并与之焊接固连。

4.根据权利要求1所述一种高强度摩托车车架，其特征在于：所述车架主梁管(8)后端两侧具有第一加强板(30)，该第一加强板(30)抱设于所述车架主梁管(8)上，且所述车架右前边管(9)、车架左前边管(10)对应固连于该第一加强板(30)上。

5.根据权利要求1所述一种高强度摩托车车架，其特征在于：所述车架右后主管(17)、车架左后主管(18)之间连接有第二加强板(31)；所述车架右下后边管(15)、车架左下后边管(16)对应与所述车架右后主管(17)、车架左后主管(18)之间连接有第三加强板(32)、第四加强板(33)。

6.根据权利要求1所述一种高强度摩托车车架，其特征在于：所述尾管(19)呈弧形设置，其两端分别插入所述车架右后主管(17)、车架左后主管(18)端部内并与之焊接固连。

7.根据权利要求1所述一种高强度摩托车车架，其特征在于：所述车架右下后边管(15)、车架左下后边管(16)对应与所述车架右后主管(17)、车架左后主管(18)之间具有钝角连接部，于该钝角连接部上对应固连有呈钝角三角形结构的车架右后加强板(20)、车架左后加强板(21)。

8.根据权利要求1所述一种高强度摩托车车架，其特征在于：所述车架右连接件(11)、车架左连接件(12)相对面上具有塞头，所述车架中下横管(14)连端套于该塞头上且与之焊接固连。