[发明专利]一种用于检测密封条析出物的夹具在审
申请号: | 201711372862.7 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN108032235A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 崔志远 | 申请(专利权)人: | 合肥长安汽车有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 青岛申达知识产权代理有限公司 37243 | 代理人: | 霍本俊 |
地址: | 231283 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 检测 密封条 析出 夹具 | ||
本发明公开了一种用于检测密封条析出物的夹具,包括螺栓(1)、底板(2)、套筒(3)、盖板(4)和螺母(5),所述的螺栓(1)上方依次放置有底板(2)、套筒(3)、盖板(4)和螺母(5),所述的螺栓(1)穿过底板(2)和盖板(4)的中心位置,本发明是一种具有结构简单、实用方便、固定牢靠,受力均匀,检测准确度高等特点的一种用于检测密封条析出物的夹具。
技术领域
本发明涉及汽车制造领域,具体涉及一种用于检测密封条析出物的夹具。
背景技术
目前市场上汽车门框边、后备箱口边,均需要密封条来固定接触,保证密封效果,密封条在安装时需要将密封条压制在油漆板上,但是密封条和油漆板在压制过程中,需要对密封条析出物进行检测,通常的情况下是密封条与油漆板放置在一起后,在密封条上放置重物,来检测析出物含量,此方法受力大小和受力均匀度得不到有效控制,在检测过程中出现固定不牢靠,检测误差大,检测结果不准确等,因此就需要一个专用的夹具来辅助检测,为了解决上述存在的技术问题,需要一个新的技术方案来解决。
发明内容
为了克服上述中现有技术存在的不足,本发明采用一种结构简单、实用方便、固定牢靠,受力均匀,检测准确度高等特点的一种用于检测密封条析出物的夹具。
本发明的目的是通过以下方案实现的:一种用于检测密封条析出物的夹具,包括螺栓、底板、套筒、盖板和螺母,其特征在于:所述的螺栓上方依次放置有底板、套筒、盖板和螺母,所述的螺栓穿过底板和盖板的中心位置。
优选的,所述的螺栓直径为Φ13mm。
优选的,所述的底板厚度为12mm。
优选的,所述的套筒的内径为Φ13mm,外径为Φ23mm。
优选的,所述的盖板厚度为12mm。
本发明有益效果为:
可保证密封条与油漆接触的状态与实车状态一致,同时避免油漆板由于薄导致的翘起,使密封条与油漆板充分接触,并且受力均匀,结构简单,方便实用,检测结果精确度高。
附图说明
图1为本发明结构的示意图。
其中:1、螺栓,2、底板,3、套筒,4、盖板,5、螺母。
具体实施方式
如图1所示:一种用于检测密封条析出物的夹具,包括螺栓1、底板2、套筒3、盖板4和螺母5,其特征在于:所述的螺栓1上方依次放置有底板2、套筒3、盖板4和螺母5,所述的螺栓1穿过底板2和盖板4的中心位置,所述的螺栓1直径为Φ13mm,所述的底板2厚度为12mm,所述的套筒3的内径为Φ13mm,外径为Φ23mm,所述的盖板4厚度为12mm。
实施例
本方案是这样实施的,请参照图1,本方案是这样实施的,工作原理为将底板2中心位置放置于螺栓1上,之后将套筒3穿过螺栓1后将油漆板放置于底板2上将密封条放置于油漆板上,之后将盖板4穿过螺栓1压到密封条上,最后将螺母拧紧固定住盖板4上,受力均匀,为防止过压,设置的套筒高度为密封条与油漆板压在一起的最佳厚度,并且套筒的外直径大于底板2和盖板4上的孔径,完成本次操作。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本发明进行修改或等同替换;而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进,均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
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