[发明专利]车辆能耗测试方法和装置

权利要求书

1.一种车辆能耗测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

分别确定标准车辆和待测试车辆，在加载不同道路行驶阻力时的滑行阻力曲线；

分别确定所述标准车辆和待测试车辆，在加载不同道路行驶阻力时的转毂道路拟合参数；

根据所述滑行阻力曲线和所述转毂道路拟合参数中的数据分别对所述标准车辆和待测试车辆，在加载不同道路行驶阻力时进行新欧洲标准行驶循环NEDC工况试验，并确定与所述标准车辆对应的第一试验数据，和与所述待测试车辆对应的第二试验数据；

根据所述第一试验数据和所述第二试验数据对所述待测试车辆的能耗进行测试分析。

2.如权利要求1所述的车辆能耗测试方法，其特征在于，所述分别确定标准车辆和待测试车辆，在加载不同道路行驶阻力时的滑行阻力曲线，包括：

确定所述标准车辆，在加载第一道路行驶阻力时对应的滑行阻力曲线；

确定所述标准车辆，在加载第二道路行驶阻力时对应的滑行阻力曲线；

确定所述待测试车辆，在加载所述第一道路行驶阻力时对应的滑行阻力曲线；

确定所述待测试车辆，在加载所述第二道路行驶阻力时对应的滑行阻力曲线，所述第一道路行驶阻力和所述第二道路行驶阻力不同。

3.如权利要求2所述的车辆能耗测试方法，其特征在于，所述分别确定所述标准车辆和待测试车辆，在加载不同道路行驶阻力时的转毂道路拟合参数，包括：

确定所述标准车辆，在加载所述第一道路行驶阻力时对应的转毂道路拟合参数；

确定所述标准车辆，在加载所述第二道路行驶阻力时对应的转毂道路拟合参数；

确定所述待测试车辆，在加载所述第一道路行驶阻力时对应的转毂道路拟合参数；

确定所述待测试车辆，在加载所述第二道路行驶阻力时对应的转毂道路拟合参数。

4.如权利要求3所述的车辆能耗测试方法，其特征在于，所述根据所述滑行阻力曲线和所述转毂道路拟合参数中的数据分别对所述标准车辆和待测试车辆，在加载不同道路行驶阻力时进行NEDC工况试验，并确定与所述标准车辆对应的第一试验数据，和与所述待测试车辆对应的第二试验数据，包括：

根据与所述标准车辆，在加载所述第一道路行驶阻力时所对应的滑行阻力曲线和转毂道路拟合参数，进行第一NEDC工况试验；

根据与所述标准车辆，在加载所述第二道路行驶阻力时所对应的滑行阻力曲线和转毂道路拟合参数，进行第二NEDC工况试验；

根据与所述待测试车辆，在加载所述第一道路行驶阻力时所对应的滑行阻力曲线和转毂道路拟合参数，进行第三NEDC工况试验；

根据与所述待测试车辆，在加载所述第二道路行驶阻力时所对应的滑行阻力曲线和转毂道路拟合参数，进行第四NEDC工况试验；

将所述第一NEDC工况试验和所述第二NEDC工况试验得到的试验数据作为所述第一试验数据，并将所述第三NEDC工况试验和所述第四NEDC工况试验得到的试验数据作为所述第二试验数据。

5.如权利要求1所述的车辆能耗测试方法，其特征在于，还包括：

控制所述待测试车辆分别以多个预设速度，在第一道路上，向第一方向行驶预设距离，通过扭矩传感器对所述待测试车辆的每个车轮的扭矩进行测试，得到与每个预设速度对应的第一扭矩值；

控制所述待测试车辆分别以所述多个预设速度，在第一道路上，以与所述第一方向相反的第二方向，行驶所述预设距离，通过扭矩传感器对所述待测试车辆的每个车轮的扭矩进行测试，得到与所述每个预设速度对应的第二扭矩值；

根据所述第一扭矩值和所述第二扭矩值对所述待测试车辆的能耗进行测试分析。

6.如权利要求5所述的车辆能耗测试方法，其特征在于，所述扭矩传感器为六分力传感器。

7.如权利要求5所述的车辆能耗测试方法，其特征在于，所述多个预设速度包括以下中的至少两种：

32km/h、50km/h、60km/h、70km/h，以及100km/h。