[发明专利]一种玻璃和钉柱的一体注塑成型用模具

说明书

本发明涉及注塑成型用模具技术领域，特别是一种玻璃和钉柱的一体注塑成型用模具,包括上模、下模和可升降地安装在下模内的镶件，下模的上表面设有用于贴合并放置玻璃的仿形面，下模的上表面开设有供镶件升降的阶梯槽，阶梯槽的小槽位于靠近仿形面的一侧，阶梯槽的大槽位于远离仿形面的一侧，大槽与小槽的交界处形成有台阶面，镶件的侧翼部位于大槽内且与台阶面相对设置，台阶面用于限制侧翼部的上升位置，镶件的头部与阶梯槽的小槽滑动配合，当上模和下模合模时，阶梯槽的小槽和镶件的头部在玻璃和钉柱之间围成一个注塑成型腔。优点在于：既能降低总成产品对待注塑玻璃的生产精度要求，又能满足玻璃包边总成的装车定位精度要求。

技术领域：

本发明涉及注塑成型用模具技术领域，特别是一种玻璃和钉柱的一体注塑成型用模具。

背景技术：

现有车窗玻璃包边总成的装车定位，主要靠车窗玻璃产品背后的钉柱面或包边凸台面(即装车基准面)与车身钣金贴合从而实现精确定位。现有技术通常采用嵌件注塑方式将钉柱固定到车窗玻璃上，即在注塑玻璃包边条时，将钉柱以嵌件形式包覆在车窗玻璃的包边条内。该方式的粘结强度高，生产快速，为常用的钉柱固定方式。

在现有的嵌件注塑过程中，通常是将玻璃和钉柱分别固定在模具中，然后在玻璃和钉柱之间注塑包边材料成型在一起，其中，模具内的玻璃和钉柱的位置是固定的，即钉柱面或包边凸台面(即装车基准面)与玻璃面的相对位置是固定的。为保证玻璃包边总成的装车定位精度，就要求待注塑玻璃具有较高的尺寸精度和球面精度，而受限于现有的玻璃制造工艺，高精度要求必然会降低玻璃的成品率，增加生产成本。

随着主机厂对整车尺寸公差的要求日益严格，原有的注塑成型模具已无法满足主机厂的对包边产品的精度要求，因此，迫切需要开发一种新型的注塑成型模具。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对现有注塑成型模具存在的上述技术问题，提供一种高效率、高精度、低成本的玻璃和钉柱的一体注塑成型用模具。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种玻璃和钉柱的一体注塑成型用模具，其特征在于：包括上模、下模和可升降地安装在下模内的镶件，所述下模的上表面设有用于贴合并放置玻璃的仿形面，所述镶件包括用于放置钉柱的头部、与升降机构相连的底部和位于头部与底部之间的侧翼部，所述下模的上表面开设有供镶件升降的阶梯槽，所述镶件通过所述升降机构可升降地安装在所述阶梯槽内，所述阶梯槽的小槽位于靠近所述仿形面的一侧，所述阶梯槽的大槽位于远离所述仿形面的一侧，所述大槽与小槽的交界处形成有台阶面，所述镶件的侧翼部位于大槽内且与所述台阶面相对设置，所述台阶面用于限制所述侧翼部的上升位置，所述镶件的头部与阶梯槽的小槽滑动配合，当上模和下模合模时，所述阶梯槽的小槽的内壁和镶件的头部在玻璃和钉柱之间围成一个注塑成型腔。

进一步地，所述镶件的头部与阶梯槽的小槽为间隙配合。

进一步地，所述阶梯槽的小槽的拔模斜度为3°～30°。

进一步地，当上模和下模合模时，所述台阶面和侧翼部的上表面之间的距离小于所述钉柱的上表面和下模的仿形面之间的距离。

进一步地，所述升降机构包括可滑动地安装在所述下模内的楔形块，所述镶件的底面与所述楔形块的楔形面相配合，用于将楔形块的滑动转化为镶件的升降运动。

进一步地，所述台阶面和侧翼部之间安装有压缩弹簧。

进一步地，所述升降机构为齿轮传动机构。

进一步地，所述模具的外侧壁安装有与所述升降机构相连的刻度盘，所述刻度盘用于驱动所述升降机构，从而控制所述镶件的升降高度。

进一步地，所述镶件的头部设有用于卡接钉柱的卡槽。

进一步地，所述镶件的头部设有用于吸附钉柱的磁性槽。