[发明专利]电压转换器及其组装方法在审
申请号: | 201711373827.7 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN109936030A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 罗耀文;周洪洲;黎荣辉;G.洛克特 | 申请(专利权)人: | 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司 |
主分类号: | H01R31/06 | 分类号: | H01R31/06;H01R12/70;H01R43/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈茜 |
地址: | 广东省深圳市宝安区福永*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 印刷电路板组件 连接器模块 电压转换器 接脚 组装 输入电压转换 输出电压 输入电压 直接焊接 电连接 引入 | ||
本发明提出了一种电压转换器,包括印刷电路板组件(2)和连接器模块(3)。印刷电路板组件(2)将输入电压转换成预定的输出电压,连接器模块(3)将输入电压引入到所述印刷电路板组件(2)。所述连接器模块(3)具有电力接脚(4),所述电力接脚(4)在连接器模块(3)与印刷电路板组件(2)之间进行电连接,且所述电力接脚(4)直接焊接于印刷电路板组件(2)。此外,本发明还提出了所述电压转换器的组装方法。
技术领域
本发明涉及电压转换器及其组装方法。
背景技术
电压转换器在多种领域得到了广泛应用。例如,在双电网汽车构架中通常需要安装直流48V-直流12V电压转换器,以用于控制标准12V电网和48V电网之间的能量交换。
对于传统的电压转换器,电源连接器模块与印刷电路板组件之间的电力连接通过电力接脚和连接母线实现,其中,为了实现这样的电连接,需要设置复杂的引线框架、螺钉、螺母结构。这样的连接结构存在若干问题,如部件数量多,占用转换器空间,结构复杂等,并导致安装困难,组装效率低下等。
发明内容
本发明着眼于前文提及的技术问题,提出了一种新型的电压转换器,其采用连接器模块与印刷电路板组件之间的新型连接方式,而抛弃了复杂、难以安装的连接母线、螺钉、螺母结构。该结构不仅可以减少固定部件(包括连接母线以及相应的螺钉、螺母)的数量,还可以简化组装步骤。
根据本发明的一个方面,提出一种电压转换器,包括:
-印刷电路板组件,其将输入电压转换成预定的输出电压;
-连接器模块,其将输入电压引入到所述印刷电路板组件并从印刷电路板组件接收输出电压,其中所述连接器模块具有电力接脚,所述电力接脚连接在连接器模块与印刷电路板组件之间,且其中所述电力接脚直接焊接于印刷电路板组件。
可选地,所述电力接脚通过选择性波峰焊而与印刷电路板组件焊接在一起。
可选地,所述电力接脚与连接器模块通过模制而成为一体。
可选地,所述电压转换器不具有用于将印刷电路板组件与连接器模块连接的连接母线。
可选地,所述电力接脚包括输入接脚、输出接脚、和接地接脚。
可选地,所述电力接脚为板状结构。
可选地,所述电力接脚包括基部和从基部延伸的多个柱状结构,所述电力接脚在柱状结构的远离基部的端部处与印刷电路板组件焊接。
可选地,所述电力接脚包括六个柱状结构。
可选地,所述电压转换器为直流-直流电压转换器。
可选地,所述电压转换器为直流48V-直流12V电压转换器。
可选地,所述电压转换器还具有壳体,连接器模块通过至少一个紧固件固定到壳体。
可选地,密封圈设置在壳体和连接器模块之间。
根据本发明的另一方面,提出一种用于组装上述电压转换器的方法,所述方法包括步骤:
-将密封圈组装到连接器模块;
-将连接器模块组装到壳体,使得密封圈位于连接器模块与壳体之间;
-在印刷电路板组件上形成用于接收电力接脚的至少一部分的开口;
-在印刷电路板组件的开口处将电力接脚与印刷电路板组件焊接在一起。
下文中将结合附图对实施本发明的最优实施例进行更详尽的描述,以便能容易地理解本发明的特征和优点。
附图说明
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