[发明专利]一种公路路基防沉降设施

说明书

本发明公开了一种公路路基防沉降设施，包括路基层，所述路基层的底部铺设有砂石层，该砂石层的底部设置有土工布，所述土工布的底部设置有支撑板，该支撑板的内部开设有集水腔，所述支撑板顶端的内部设置有进水孔，且支撑板的底部设置有路基桩。本发明通过设置集水腔、进水孔、排水管、螺旋杆、排水腔和排水孔，达到了对路面的积水进行排出，同时，缓解了水流排出的冲击力，使得水流渗透于土壤中，进而避免了土壤的松动，增加了路基桩稳定性的优点，通过设置压实板和弹簧，达到了土壤出现松动时，对土壤进行压实，进一步保证了路基桩安装的牢固性和稳定性，进而保证路基和路面平整的优点。

技术领域

本发明涉及道路建设技术领域，具体为一种公路路基防沉降设施。

背景技术

随着社会经济的迅速发展，公路在国内得到了极大的发展，逐渐形成了纵横交织的公路网辐射全国，路基沉降是公路使用过程中常见的一种危害行车安全的现象，公路由于长时间承受较高负荷作用，造成路基整体下沉，使路面高低不平，车辆在这样的路面上行驶时，存在较高安全问题，而现有的防沉降措施大多是在路基与路基桩之间铺设防水层，不能有效的防止水流对路基以下的土壤进行冲刷，进而不能有效防止路基的沉降，在对公路的承受负荷采用路基桩进行增加，在路基以下土壤出现松动时，路基桩就起不到较好的支撑作用，以此路基依然会发生沉降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，具备良好的防沉降性能，减少了水流对路基以下土壤的直接冲刷，进而保证了土壤的稳定度，同时，在土壤松动时，能够有效的对土壤进行夯实，进而保证路基桩的支撑作用的优点，解决了现有的防沉降措施大多是在路基与路基桩之间铺设防水层，不能有效的防止水流对路基以下的土壤进行冲刷，进而不能有效防止路基的沉降，在对公路的承受负荷采用路基桩进行增加，在路基以下土壤出现松动时，路基桩就起不到较好的支撑作用，以此路基依然会发生沉降的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括路基层，所述路基层的底部铺设有砂石层，该砂石层的底部设置有土工布，所述土工布的底部设置有支撑板，该支撑板的内部开设有集水腔，所述支撑板顶端的内部设置有进水孔，且支撑板的底部设置有路基桩，所述路基桩的表面套接有弹簧，该弹簧的底端设置有压实板，所述路基桩的内部设置有排水管，该排水管的内部设置有螺旋杆，所述路基桩底端的内部设置有排水腔，该排水腔的两侧均设置有排水孔。

优选的，所述进水孔的数量不少于十个，且进水孔等距离设立于支撑板的内部，进水孔的两端分别与土工布和集水腔连接。

优选的，所述压实板的大小与支撑板的大小相适配，且压实板与路基桩的连接处设置有相适配的通孔，该支撑板与弹簧的连接处设置有相适配固定槽，且压实板的顶部通过连接座与弹簧连接，连接座与路基桩的连接处设置有相适配的滑动孔。

优选的，所述排水管的顶端贯穿支撑板的底部，并与集水腔的内部连通，螺旋杆的大小与排水管内部的大小相适配，且螺旋杆的底端与排水腔的内部连接。

优选的，所述路基桩的底端为锥形，排水腔为锥形，该排水孔的数量不少于四个，且排水孔等距离环绕设立于路基桩底端的表面，并与排水腔连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明通过设置支撑板顶部土工布，达到了防止砂石进入集水腔和进水孔中，堵塞集水腔和进水孔，进而保证水流正常流动的优点，通过设置支撑板和路基桩，达到了增加路基的承载负荷，进而保证路基稳定性和路面的平整性，同时，保证车辆行驶安全的优点，通过设置集水腔、进水孔、排水管、螺旋杆、排水腔和排水孔，达到了对路面的积水进行排出，同时，缓解了水流排出的冲击力，使得水流渗透于土壤中，进而避免了土壤的松动，增加了路基桩稳定性的优点，通过设置压实板和弹簧，达到了土壤出现松动时，对土壤进行压实，进一步保证了路基桩安装的牢固性和稳定性，进而保证路基和路面平整的优点。

附图说明

图1为本发明结构示意图。