[发明专利]一种用于牵引电动机的接线座

说明书

技术领域

本申请涉及电机设备技术领域，更具体地说，尤其涉及一种用于牵引电动机的接线座。

背景技术

电动汽车牵引电动机由于受安装空间及质量要求的限制，体积比较小，结构较为紧凑。目前大多数的电动机三相电缆采用径向出线方式的结构，定子三相引出线接头与电机三相电缆线接头紧固在接线座的同一处位置上，在接头紧固过程中存在一定的难度，并且定子引出线容易与电机端盖发生干涉，安装可靠性低，同时，电机三相电缆线间距受定子三相引出线间距的限制，难以调整电机三相电缆线间距，接线座的三相接线柱之间无安全绝缘隔离结构，存在安全隐患。

因此，提供一种用于牵引电动机的接线座，其使用便捷，安装可靠性高，能够更加方便调整三相线之间的间距，安全可靠性更高，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种用于牵引电动机的接线座，其使用便捷，能够更加方便调整三相线之间的间距，安全可靠性更高。

本申请提供的技术方案如下：

一种用于牵引电动机的接线座，包括：绝缘安装主体；

安装于绝缘安装主体上的第一导电排、第二导电排、第三导电排，且第一导电排、第二导电排、第三导电排彼此绝缘；

第一导电排设有：用于与定子三相引出线连接的第一引出线安装部、用于与电机三相电缆线连接的第一电缆线安装部；

第二导电排设有：用于与定子三相引出线连接的第二引出线安装部、用于与电机三相电缆线连接的第二电缆线安装部；

第三导电排设有：用于与定子三相引出线连接的第三引出线安装部、用于与电机三相电缆线连接的第三电缆线安装部。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，第一导电排、第二导电排、第三导电排均为导电铜排。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，第一导电排、第二导电排、第三导电排均为导电铜排，且导电铜排包括第一导电分部与第二导电分部，第一导电分部与第二导电分部一体成型。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，第二导电分部的长度长于第一导电分部的长度，第一导电分部与第二导电分部共同形成“L”型导电铜排。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，第一引出线安装部包括：设于第一导电排上的第一连接螺栓，安装于第一连接螺栓上的第一法兰螺母；第二引出线安装部包括：设于第二导电排上的第二连接螺栓，安装于第二连接螺栓上的第二法兰螺母；第三引出线安装部包括：设于第三导电排上的第三连接螺栓，安装于第三连接螺栓上的第三法兰螺母。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，第一连接螺栓安装在位于第一导电排上的第一导电分部上；第二连接螺栓安装在位于第二导电排上的第一导电分部上；第一连接螺栓安装在位于第三导电排上的第一导电分部上。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，第一电缆线安装部包括：设于第一导电排上的第四连接螺栓，安装于第四连接螺栓上的第四法兰螺母；第二电缆线安装部包括：设于第二导电排上的第五连接螺栓，安装于第五连接螺栓上的第五法兰螺母；第三电缆线安装部包括：设于第三导电排上的第六连接螺栓，安装于第六连接螺栓上的第六法兰螺母。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，第四连接螺栓安装于第一导电排上的第二导电分部上；第五连接螺栓安装于第二导电排上的第二导电分部上；第六连接螺栓安装于第三导电排上的第二导电分部上。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，绝缘安装主体包括：母接线部和公接线部，母接线部包括：

第一接线主体；

第一接线主体上设有：用于定位第一导电排的第一卡位，用于定位第二导电排的第二卡位，用于定位第三导电排的第三卡位；

用于与公接线部固定连接的第一安装紧固位；

公接线部包括：用于紧固第一导电排的第一固定位，用于紧固第二导电排的第二固定位，用于紧固第三导电排的第三固定位；

用于与母接线部固定连接的第二安装紧固位。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，第一安装紧固位具体为两个，第二紧固位具体为两个，第一安装紧固位和第二安装紧固位通过螺栓紧固件连接。