[发明专利]汽车翼子板配件模具斜顶抽芯组合脱模机构

说明书

汽车翼子板配件模具斜顶抽芯组合脱模机构，包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装定模框，动模复板上安装模脚模脚上安装动模框，动模框与定模框之间有注塑成型的汽车翼子板配件，翼子板配件内部制有凹面，凹面上设置固孔，模脚之间设置上顶板和下顶板，所述的上顶板上设置斜滑座，斜滑块上连接斜顶杆，斜顶杆顶部设置斜顶块，斜顶块与翼子板配件的内部凹面相配合，在动模框的一侧外壁上安装抽芯油缸，动模框的一侧上设置外滑块，外滑块与翼子板的外部凹面相配合，外滑块的前端制有固孔芯块，固孔芯块与固孔相配合。本方案结构简单，加工方便，成本省，脱模动作稳定、可靠，保证模具连续加工，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及一种汽车翼子板配件模具斜顶抽芯组合脱模机构，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车翼子板配件等，根据产品外形和结构分析，在翼子板配件的内部制有凹面，且凹面上设置螺钉固孔，因此，在产品顶出时，需要对凹面和螺钉固孔进行脱模。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用斜顶与侧抽芯相结合的方式，使凹面和固孔顺利脱出的汽车翼子板配件模具斜顶抽芯组合脱模机构。

本发明汽车翼子板配件模具斜顶抽芯组合脱模机构的技术方案是：包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装定模框，动模复板上安装模脚模脚上安装动模框，动模框与定模框之间有注塑成型的汽车翼子板配件，翼子板配件内部制有凹面，凹面上设置固孔，模脚之间设置上顶板和下顶板，其特征在于所述的上顶板上设置斜滑座，斜滑块上连接斜顶杆，斜顶杆顶部设置斜顶块，斜顶块与翼子板配件的内部凹面相配合，在动模框的一侧外壁上安装抽芯油缸，动模框的一侧上设置外滑块，外滑块与翼子板的外部凹面相配合，外滑块的前端制有固孔芯块，固孔芯块与固孔相配合。

本发明公开了一种汽车翼子板配件模具斜顶抽芯组合脱模机构，脱模时，首先由注塑机动力带动动模框向下运行，与定模框开模分离，翼子板配件跟着动模框运行，然后抽芯油缸工作，带动外滑块外滑抽芯，使翼子板配件上的固孔和外部凹面脱模，接着，下顶板在注塑机推杆的推力作用下，带动上顶板上顶，上顶板带动斜滑座，斜滑座带动斜顶杆上的斜顶块作向内滑动，向上顶起动作，使斜顶块既从翼子板配件的内部凹面中脱出，同时也带着翼子板配件向上顶起，将翼子板配件顶出模具外，完成脱模。本方案结构简单，加工方便，成本省，脱模动作稳定、可靠，保证模具连续加工，提高生产效率。

本发明的汽车翼子板配件模具斜顶抽芯组合脱模机构，所述的斜滑座由螺钉连接固定在下顶板上，连接方便、牢靠。所述的动模框一侧上设置导滑条，导滑条与外滑块底部相配合，对外滑块在外滑时起导向作用，使外滑块抽芯顺利。

附图说明

图1是本发明汽车翼子板配件模具斜顶抽芯组合脱模机构结构示意图。

具体实施方式

本发明涉及一种汽车翼子板配件模具斜顶抽芯组合脱模机构，如图1所示，包括模具定模复板1和动模复板2，定模复板下安装定模框3，动模复板上安装模脚4模脚上安装动模框5，动模框与定模框之间有注塑成型的汽车翼子板配件6，翼子板配件内部制有凹面7，凹面上设置固孔8，模脚之间设置上顶板9和下顶板10，所述的上顶板9上设置斜滑座11，斜滑块上连接斜顶杆12，斜顶杆顶部设置斜顶块13，斜顶块13与翼子板配件的内部凹面7相配合，在动模框5的一侧外壁上安装抽芯油缸15，动模框5的一侧上设置外滑块16，外滑块16与翼子板的外部凹面相配合，外滑块16的前端制有固孔芯块17，固孔芯块17与固孔8相配合。脱模时，首先由注塑机动力带动动模框5向下运行，与定模框3开模分离，翼子板配件6跟着动模框5运行，然后抽芯油缸15工作，带动外滑块16外滑抽芯，使翼子板配件上的固孔8和外部凹面脱模，接着，下顶板10在注塑机推杆的推力作用下，带动上顶板9上顶，上顶板9带动斜滑座11，斜滑座带动斜顶杆12上的斜顶块13作向内滑动，向上顶起动作，使斜顶块13既从翼子板配件6的内部凹面中脱出，同时也带着翼子板配件6向上顶起，将翼子板配件顶出模具外，完成脱模。本方案结构简单，加工方便，成本省，脱模动作稳定、可靠，保证模具连续加工，提高生产效率。所述的斜滑座11由螺钉18连接固定在下顶板10上，连接方便、牢靠。所述的动模框5一侧上设置导滑条19，导滑条19与外滑块16底部相配合，对外滑块在外滑时起导向作用，使外滑块抽芯顺利。