[发明专利]一种高强度橡胶组合物

说明书

本发明提供一种橡胶组合物，该橡胶组合物中对(A)二烯烃系橡胶100重量份，含有(B)平均纤维直径为10～95μm、平均纤维长度为0.01～3mm的短纤维5～20重量份，(C)莫氏硬度为6～8重量份、平均粒径为10～500μm的粒子1～10重量份，及(D)淀粉/增塑剂·复合材料3～15重量份，本发明通过简单的工序能够大大地改善挠曲疲劳和与对高热强的基质橡胶的胶粘性。特别是在本发明中，通过使用水性溶剂，可以在一次的涂布工序中形成覆盖膜。进而，根据本发明，可以廉价且容易地获得类似同步带那样对耐热性和抗挠曲疲劳性的要求较高的橡胶制品。

技术领域

本发明涉及橡胶制品，一种高强度橡胶组合物。

背景技术

历来，在积雪寒冷地带，在冬季行驶汽车的场合，通过使用在轮胎上打钉的镶钉轮胎、或者在轮胎外周安装防滑链，以确保雪上冰上行驶的安全性。然而，使用镶钉轮胎或装有防滑链的轮胎容易产生道路损耗，产生粉尘引起公害，造成很大的环境问题。

为了解决前述的安全性和环境问题，一种不使用镶钉轮胎及防滑链、具有在雪路及冰路上的制动性、驱动性的无镶钉轮胎迅速得到开发。

作为无镶钉轮胎，有人提出在胎面橡胶中混入砂、混入金属纤维以改善冰上性能的汽车用轮胎的方案。然而，这些轮胎由于橡胶硬度比较高，冰上摩擦的效果不充分。此外，随着轮胎的磨耗，这些砂、金属纤维、金属飞扬引起粉尘公害，有可能造成社会问题。

有人提出通过在胎面橡胶中配入吸水性的合成高分子、除去路面和轮胎胎面部的水分以改善冰雪上的行驶性能的技术。然而，合成高分子的吸水能力不充分，合成高分子粒子脱落后的边缘效应也由于合成高分子在吸水后难以马上脱落，因此难以说是充分的。

除了这些以外，还有人提出配入短纤维、且使短纤维与胎面垂直定向配置，提高起卷摩擦力以改善冰上抓着力性能的方法等，虽然通过这些方法，无镶钉轮胎在冰上路面的抓着性能得到改善，但却还及不上镶钉轮胎的性能。

此外，在雪的融化地等，对无镶钉轮胎也要求有湿抓着力性能，但是用有关无镶钉轮胎的历来的方法，则对于由雨、融化的水等造成的湿路面的抓着性能不够。

发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种高强度橡胶组合物。

本发明是通过如下技术方案实现的：

为了达到上述目的，本发明的橡胶增强用软线的制造方法包含：(i)在增强用纤维上涂布含有氢化丁腈胶乳和双马来酸酐缩亚胺的涂敷液，(ii)通过使上述涂敷液干燥而在上述增强用纤维上形成覆盖膜，在上述涂敷液中含有的溶剂的50质量％以上是水，并且所述涂敷液不含间苯二酚—福尔马林缩合物，所述溶剂是水、或者是水和低级醇的混合溶剂。

另外，本发明的橡胶增强用软线是含有增强用纤维和在上述增强用纤维上形成的覆盖膜的橡胶增强用软线，上述覆盖膜是使含有氢化丁腈胶乳和双马来酸酐缩亚胺的涂敷液干燥而形成的膜，在上述涂敷液中含有的溶剂的50质量％以上是水，并且所述涂敷液不含间苯二酚—福尔马林缩合物，所述溶剂是水、或者是水和低级醇的混合溶剂。

另外，本发明的橡胶制品是含有基质橡胶和在上述基质橡胶中埋入设置的增强用软线的橡胶制品，上述基质橡胶将包含甲基丙烯酸锌的氢化丁腈橡胶和氢化丁腈橡胶的混合橡胶作为主成分含有，上述橡胶增强用软线是上述本发明的橡胶增强用软线。

在本发明的橡胶增强用软线和其制造方法中，因为使用水性溶剂，所以对环境的影响小，且能够改善在覆盖膜的形成工序中的操作环境。另外，根据本发明，通过简单的工序能够大大地改善挠曲疲劳和与对高热强的基质橡胶的胶粘性。特别是在本发明中，通过使用水性溶剂，可以在一次的涂布工序中形成覆盖膜。进而，根据本发明，可以廉价且容易地获得类似同步带那样对耐热性和抗挠曲疲劳性的要求较高的橡胶制品。

具体实施方式

实施方式1