[发明专利]热管理装置、方法及电池模组

说明书

技术领域

本发明涉及电池热管理技术领域，具体而言，涉及一种热管理装置、方法及电池模组。

背景技术

电池模组作为电动汽车上的主要储能元件，是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能。电池模组中的电芯在使用过程中可能需要进行加热或散热，从而避免电芯长时间处于低温或高温状态，进而影响电芯的性能，降低电芯的使用寿命。

目前，通常采用在电池模组中安装导管，并向导管中注入高于一定温度的液体的方式来为电芯加热，然而，液体的温度会随液体的流动而发生变化，无法对电池模组中的各个电池进行均匀的加热，从而影响到电池模组的性能。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种热管理装置、方法及电池模组，以改善上述问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种热管理装置，应用于包括电芯的电池模组，所述热管理装置包括沿第一方向间隔设置的多个导热隔板，每两个相邻的导热隔板之间形成用于容纳所述电芯的空间；

每个所述导热隔板内设置有金属管道，所述金属管道沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸并贯穿该导热隔板，所述多个导热隔板被贯穿的两端分别设置有端板；

所述端板开设有与每个所述金属管道连通的腔体及与该腔体连通的通道口，流体可通过该通道口进入或流出所述热管理装置；

所述端板包括与每个所述金属管道接触的导电部及用于隔离该导电部的绝缘部，每个所述端板的导电部分别与电源电性连接，以使所述金属管道在所述电源开启时导电发热，为设置在所述导热隔板之间的电芯加热。

可选地，在本实施例提供的热管理装置中，所述端板包括第一子端板和第二子端板，所述第一子端板与每个所述金属管道相接触，所述第二子端板设置在所述第一子端板背离所述多个导热隔板的一端；

所述第一子端板开设有与每个金属管道连通的第一腔体，所述第二子端板开设有与该第一腔体连通的第二腔体，该第一腔体与该第二腔体构成所述端板的腔体；所述通道口设置于所述第二子端板背离所述第一子端板的一端，并与该第二子端板的第二腔体连通；

所述第一子端板由导电材料制成，所述第二子端板由绝缘材料制成，所述导电部为所述第一子端板，所述绝缘部为所述第二子端板。

可选地，在本实施例提供的热管理装置中，所述通道口包括分别设置于所述第二子端板的不同位置的第一子通道口和第二子通道口，其中，冷却液可通过所述第一子通道口进入或流出热管理装置，压缩空气可通过所述第二子通道口进入或流出所述热管理装置，以将所述热管理装置中的冷却液排尽。

可选地，在本实施例提供的热管理装置中，所述第一子通道口和所述第二子通道口设置有活动阻挡片。

可选地，在本实施例提供的热管理装置中，所述第一子通道口和所述第二子通道口活动连接有盖帽。

可选地，在本实施例提供的热管理装置中，所述第一子端板与所述多个导热隔板相接触的一端开设有分别与每个所述金属管道连通的通孔，以使所述第一子端板中的第一腔体与每个所述金属管道连通。

可选地，在本实施例提供的热管理装置中，所述导热隔板由具有弹性的导热材料制成。

可选地，在本实施例提供的热管理装置中，所述导热隔板由导热胶制成。

本发明实施例还提供一种热管理方法，应用于本发明实施例提供的热管理装置，所述方法包括：

在需要为电芯散热时，从一个端板上的通道口通入冷却液，以使该冷却液流经各导热隔板中的金属管道后从另一个端板上的通道口流出，从而为设置在所述热管理装置中的电芯散热；

在需要为电芯加热时，从一个端板上的通道口通入压缩空气，以将所述热管理装置中的冷却液排尽，并开启与导电部电性连接的电源，以使各导热隔板中的金属管道导电发热，从而为设置在所述热管理装置中的电芯加热。

本发明实施例还提供一种电池模组，包括本发明实施例提供的热管理装置及设置在所述热管理装置中的电芯，所述电芯通过所述热管理装置进行加热或散热。

相对于现有技术而言，本发明实施例具有以下有益效果：