[发明专利]十字路口在审
申请号: | 201711375127.1 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN107841912A | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 李新亮;李娜;李志勇 | 申请(专利权)人: | 玉溪市新特材料有限公司 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01C1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 653100 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 十字路口 | ||
技术领域
本发明涉及建筑工程技术领域,尤其涉及十字路口。
背景技术
随着车辆的增多和城市人口的不断增多,城市的车流量的不断的增大,城市道路四通八达互相交错,十字路口的数量越来越多,城市的交通指示灯也在不断的增加,为了统筹兼顾行人、非机动车驾驶员和机动车驾驶员的权益,只要是十字路口就会设有交通指示灯。现在是信息化的时代,时间就是成本,交通指示灯的设计虽然最大限度的保证了行人、非机动车驾驶员和机动车驾驶员的权益及安全,但是无疑都浪费了交通参与者的很多时间。同时城市道路重新规划需要消耗大量的资金成本和人力成本,需要花费的时间周期较长。
发明内容
本发明提供了一种十字路口,其中高架桥大部分为钢材质造成,便于制造,便于施工者根据实际的施工情况调整,节省制造时间,节约成本;地下通道层、高速层和高架层的三层设计,减少等待交通指示灯耽误的时间,减少交通事故。
十字路口,其特征在于:包括高架层,所述的高架层下设有高速层,所述高速层下设有地下通道层,所述地下通道层设置在地表之下;所述的高架层包括通行高架和左转高架,所述通行高架和左转高架不直接相接,所述的通行高架上设直行通道和匝道;所述的通行高架和左转高架由石子沥青层、基板、蜂窝层和支撑柱组成;
所述的支撑柱一端插入大地,支撑柱另一端与蜂窝层连接,所述蜂窝层上端与基板下端连接,基板上端平铺有石子沥青层;
所述的蜂窝层由正六边形蜂窝模块组成,所述的蜂窝层用于分散石子沥青层受到的来自驱动装置的重力;
所述基板的边缘设有与基板垂直的防护板,所述的防护板与石子沥青层等高。
优选的,所述的石子沥青层的厚度为:2cm-30cm,所述基板边缘设有的防护板与石子沥青层等高,防护板的高度为:2cm-30cm。
优选的,所述的蜂窝层的正六边形蜂窝模块边长为:2cm-50cm,厚度为:0.5cm-5cm;所述的蜂窝上端和下端均设有固定板,所述固定板的厚度为:0.5cm-5cm,所述固定板和正六边形蜂窝模块的最佳制造材料为钢。
优选的,所述支撑柱外层由钢板制成,厚度为:0.5cm-5cm,所述支撑柱的顶部及底部均覆盖有厚度为:0.5cm-20cm的钢板;所述支撑柱的高度为:50cm-1000cm,支撑柱内部填充材料为刚性聚氨酯发泡及蜂窝板复合材料,硬度为80HRB-100HRB。
优选的,其特征在于,所述的地下通道层、高速层和高架层均设有箭头标识。
本发明的有益效果在于高架桥大部分为钢材质造成,便于制造,便于施工者根据实际的施工情况调整,节省制造时间,节约成本;地下通道层、高速层和高架层的三层设计,将行人及自行车、摩托车的通道设置在地下通道层,汽车通道为高速层和高架层,减少等待交通指示灯耽误的时间,另外行人及自行车、摩托车与汽车没有交叉点,减少交通事故。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明主视结构示意图。
图2是本发明俯视结构示意图。
图3是本发明左视结构示意图。
图中,1-地下通道层,2-高速层,3-通行高架,4-左转高架,5-直行通道,6-匝道。
具体实施方式
本发明提供了十字路口,结构简单、使用方便、灵活,支架上设置了放置激光投影机的盒体,且根据需要随意的移动电视机。
十字路口,其特征在于:包括高架层,所述的高架层下设有高速层2,所述高速层2下设有地下通道层1,所述地下通道层1设置在地表之下;所述的高架层包括通行高架3和左转高架4,所述通行高架3和左转高架4不直接相接,所述的通行高架3上设直行通道5和匝道6,所述的匝道6用于调头和左转;所述的通行高架3和左转高架4由石子沥青层、基板、蜂窝层和支撑柱组成;
所述的支撑柱一端插入大地,支撑柱另一端与蜂窝层连接,所述蜂窝层上端与基板下端连接,基板上端平铺有石子沥青层;
所述的蜂窝层由正六边形蜂窝模块组成,所述的蜂窝层用于分散石子沥青层受到的来自驱动装置的重力;
所述基板的边缘设有与基板垂直的防护板,所述的防护板与石子沥青层等高。
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