[发明专利]能在175℃长期使用的化学交联的新能源汽车高压线用弹性体电缆料及其制备方法和电缆

说明书

本发明公开了能在175℃长期使用的化学交联的新能源汽车高压线用弹性体电缆料及其制备方法和电缆；该电缆料由以下组分构成：乙烯‑丙烯酸酯类共聚物、硅橡胶，氟橡胶、相容剂、白炭黑、结构控制剂、阻燃剂、稳定剂、抗氧剂、交联剂和硫化剂等。本发明电缆料制成的电线电缆产品，化学交联后，拥有较高的物理机械性能、良好的电绝缘性能、耐化学溶剂性、阻燃性能和耐高温性能等优点，可广泛应用于电动汽车车内用高压连接电缆等新能源领域。

技术领域

本发明属于低烟无卤阻燃电缆料领域，具体涉及能在175℃长期使用的化学交联的新能源汽车高压线用弹性体电缆料及其制备方法和电缆。

背景技术

近年以来，在新能源汽车补贴、充电桩补贴等利好政策刺激下，新能源汽车行业迎来了爆发期。而与之相配套的高性能电动及混合动力汽车用车内高压充电电缆正在成为有巨大市场潜力的电缆新品种。

新能源汽车用车内电缆，置于汽车内有限的空间里，并暴露于振动和化学介质的环境中。因而需要有满足以下的性能：阻燃性、耐磨性、耐热性和耐油性等性能，除此之外，还要求柔软、抗撕裂等；此外，连接车内电池的高压线经常会出现载流量大，生热严重的问题，对电缆材料的耐热性能也要求较高。

传统的汽车线用电缆料多为PVC和低烟无卤聚烯烃基体的材料，耐等级达不到更高的要求，所以对目前的车内高压线材料进行改性研究势在必行。

因此，本领域迫切需要提供一种能在175℃长期使用的化学交联的新能源汽车高压线用弹性体电缆料。

发明内容

本发明的第一目的在于获得一种克服现有技术的不足，能在175℃条件下长期使用，阻燃性能好，电性能和机械性能优越的能在175℃长期使用的化学交联的新能源汽车高压线用弹性体电缆料。

本发明的第二目的在于获得一种克服现有技术的不足，能在175℃条件下长期使用，阻燃性能好，电性能和机械性能优越的新能源汽车高压线用弹性体电缆料的制备方法。

本发明的第三目的在于获得一种克服现有技术的不足，能在175℃条件下长期使用，阻燃性能好，电性能和机械性能优越的175度化学交联新能源汽车高压线用电缆。

因此，作为本发明的第一方面提供了一种能在175℃长期使用的化学交联的新能源汽车高压线用弹性体电缆料，该电缆料由以下组分构成：乙烯-丙烯酸酯类共聚物、硅橡胶，氟橡胶、相容剂、白炭黑、结构控制剂、阻燃剂、稳定剂、抗氧剂、交联剂和硫化剂，其中，按照重量份数计，所述电缆料包含以下组分：

在本发明一个优选的实施方式中，所述乙烯-丙烯酸酯类共聚物为乙烯-丙烯酸甲酯共聚物(EMA)、乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物(EMMA)、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物(EEA)，乙烯丙烯酸丁酯共聚物(EBA)中的一种或任意两种以上的混合；所述丙烯酸酯含量为20-40％。

在本发明一个优选的实施方式中，所述硅橡胶为甲基乙烯基苯基硅橡胶，所述的苯基含量为0-20％，所述的乙烯基含量为0.1-0.3mol％。

在本发明一个优选的实施方式中，所述氟橡胶为氟橡胶26、氟橡胶246、氟醚橡胶。氟硅橡胶中的一种或任意两种以上的混合，所述氟橡胶的含氟量为50-70％。

在本发明一个优选的实施方式中，所述相容剂为马来酸酐接枝的乙烯丙烯酸酯共聚物，所述的乙烯丙烯酸酯共聚物为EMA、EMMA、EEA、EBA中的至少一种，所述的马来酸酐接枝率为0.5-2％。

在本发明一个优选的实施方式中，所述白炭黑为气相法白炭黑，比表面积为150-400m²/g。

在本发明一个优选的实施方式中，所述结构控制剂为二元醇、二有机基环硅醚、烷氧基硅烷、低摩尔质量的羟基硅油、二苯基硅二醇、六甲基二硅氧烷中的一种或任意两种以上的混合。