[发明专利]外置式胎压传感装置及车辆

说明书

【技术领域】

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种外置式胎压传感装置及车辆。

【背景技术】

在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发交通事故的重要原因，轮胎气压过高或过低，都容易造成轮胎发生故障，所以对胎内气压的实时检测，不仅有助于我们行车的舒适性，更是对安全行车的极大保障。胎压传感装置就被广泛用于在汽车行驶时对轮胎气压的实时自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。

现有的外置式胎压传感装置，在调整轮胎气压时，需要先拆下传感装置，才能给轮胎充气或放气，使用起来不方便；胎压传感装置与轮胎气嘴的连接不牢固，在汽车驾驶中容易脱落，且不具备防盗性能。

【发明内容】

本发明的目的旨在提供一种外置式胎压传感装置，解决现有传感器充、放气操作复杂，安装不牢固、不防盗的问题。

本发明的另一目的旨在提供一种包括上述外置式胎压传感装置的车辆，以实时监测车辆轮胎气压，从而保障行车安全。

为实现该目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种外置式胎压传感装置，包括紧固螺母、检测组件和内置通气道的气门嘴主体，所述气门嘴主体设有检测孔，所述检测孔一端导通气门嘴主体通气道，另一端连接所述检测组件，以检测轮胎内部气压；所述气门嘴主体一端设有用以外接轮胎气嘴的连接部，另一端设有用以调整轮胎内部气压的充气部，所述充气部内设密封气门芯，所述气门嘴主体的通气道导通所述连接部内腔和充气部内腔；所述连接部靠近通气道一端内设用以按启轮胎气嘴中密封气门芯的顶杆，所述紧固螺母与所述连接部相配合将轮胎气嘴紧固在连接部中。

进一步地，所述外置式胎压传感装置还包括壳体、盖壳和电池，所述壳体紧固在所述气门嘴主体上，所述检测组件和电池封装在由所述壳体和盖壳形成的腔体内，所述腔体位于以通气道为轴心的气门嘴主体任意一侧，所述检测组件被固定件紧固在所述腔体中，所述电池固定于检测组件的一侧并与所述检测组件相连接以提供电力。

进一步地，所述外置式胎压传感装置还包括与所述通气道垂直的转接槽，所述连接部内腔与通气道通过所述转接槽导通，所述连接部设于由通气道及所述腔体组成的主体部分的中部位置。

进一步地，所述外置式胎压传感装置还包括：设有孔或槽的电池正极片、与检测组件顶部形状相配合的中空的绝缘片，所述绝缘片紧压在电池与检测组件之间，所述电池正极片被紧固件紧固在检测组件上，所述电池卡扣在由电池正极片形成的空腔内，所述电池负极穿过绝缘片的中空结构与检测组件实现电性连接。

进一步地，所述壳体与所述盖壳固接成一体式。

进一步地，所述连接部设有开槽和与轮胎气嘴外螺纹相配合的内螺纹，所述紧固螺母远离气门嘴主体一端内设锥形结构。

进一步地，所述检测组件包括用于检测轮胎内部压力的传感器和用于集成控制电路的电路板，所述传感器固定于所述电路板底面以与电路板的控制电路电性连接，所述检测孔设于所述传感器底部。

进一步地，所述气门嘴主体与传感器间设有密封胶，以防止通气道内气体进入所述腔体。

进一步地，所述充气部顶部设有防尘帽。

相应地，本发明还提供了一种车辆，该车辆包括轮胎气嘴和上述任意一项技术方案所述的外置式胎压传感装置，所述外置式胎压传感装置连接所述轮胎气嘴。

与现有技术相比，本发明具备如下优点：

1.本发明提供的外置式胎压传感装置，所述气门嘴主体一端设有用以外接轮胎气嘴的连接部，另一端设有用以调整轮胎内部气压的充气部，实现了在不需要拆卸该传感装置的情况下，就能对轮胎进行充、放气；所述紧固螺母与所述连接部相配合将轮胎气嘴紧固在连接部中，使传感装置牢靠地安装在汽车轮胎上，提高防盗性能。

2.本发明将检测组件和电池封装在由所述壳体和盖壳形成的腔体内，所述腔体位于以通气道为轴心的气门嘴主体任意一侧，避免了检测组件与电池分开封装而增大传感装置的尺寸和加大组装的难度；所述连接部内腔与通气道通过所述转接槽导通，将所述连接部设于由通气道及所述腔体组成的主体部分的中部位置，从而减小了产品自身的径向尺寸，并保证了传感装置不会露出轮胎最外侧所界定的平面之外，使整个产品微型化，结构紧凑、稳固，能够适用于任何类型汽车的轮胎上。

3.本发明通过电池正极片和绝缘片的中空结构，就可实现电池与检测组件的电性连接，电路连接简单，各元器件间的位置关系合理紧凑，这样可以进一步缩小产品尺寸，也利于大规模生产和提高生产效率。