[发明专利]一种电子超转保护同步检测方法、装置及保护系统在审
申请号: | 201711378322.X | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN108051741A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 齐志成;陈亚平;周千翔;洪兴焱;张伟 | 申请(专利权)人: | 中国航发控制系统研究所 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子 保护 同步 检测 方法 装置 系统 | ||
本发明公开了一种电子超转保护同步检测方法,其中,所述电子超转保护同步检测方法包括:获取第一超转保护驱动电路的第一输出电压信号,并记录获取到所述第一输出电压信号的第一时间;获取第二超转保护驱动电路的第二输出电压信号,并记录获取到所述第二输出电压信号的第二时间;计算所述第一时间和所述第二时间的时间差值;判断所述时间差值与同步时间阈值的大小;若所述时间差值大于所述同步时间阈值,则输出告警信号。本发明还公开了一种电子超转保护同步检测和电子超转保护系统。本发明提供的电子超转保护同步检测方法实现了对双余度超转保护系统的同步检测。
技术领域
本发明涉及航空发动机测试技术领域,尤其涉及一种电子超转保护同步检测方法、一种电子超转保护同步检测装置及包括该电子超转保护同步检测装置的电子超转保护系统。
背景技术
独立的电子超转保护系统是现代航空发动机中最重要、运用最广泛的安全保障系统之一,航空发动机具有转子转速高、转动惯量小、外部执行机构单一的特点,特别是中小型发动机转子响应更快,更容易超转,超转的危害性也更大。为提高超转保护系统的安全性和可靠性,一般对超转信号处理、判断和驱动电路采用双余度结构。虽然采用双余度结构的超转保护系统提高了可靠性,但是由于电路的参数漂移或者信号干扰等导致双余度的驱动输出存在不同步的情况,而一旦发动机超转,要求在很短的时间内作出响应,如果出现双余度同步性差异大的问题,则可能导致超转保护响应过慢,进而导致灾难性事故。
因此,如何实现对双余度超转保护系统的同步检测成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种电子超转保护同步检测方法、一种电子超转保护同步检测装置及包括该电子超转保护同步检测装置的电子超转保护系统,以解决现有技术中的问题。
作为本发明的第一个方面,提供一种电子超转保护同步检测方法,其中,所述电子超转保护同步检测方法包括:
获取第一超转保护驱动电路的第一输出电压信号,并记录获取到所述第一输出电压信号的第一时间;
获取第二超转保护驱动电路的第二输出电压信号,并记录获取到所述第二输出电压信号的第二时间;
计算所述第一时间和所述第二时间的时间差值;
判断所述时间差值与同步时间阈值的大小;
若所述时间差值大于所述同步时间阈值,则输出告警信号。
优选地,所述获取第一超转保护驱动电路的第一输出电压信号,并记录获取到所述第一输出电压信号的第一时间包括:
检测所述第一超转保护驱动电路的接通和断开状态;
当检测到所述第一超转保护驱动电路进入接通状态时,获取所述第一超转驱动保护电路的第一输出电压信号;
记录所述第一超转保护驱动电路进入接通状态的时间,即获取到所述第一输出电压信号的第一时间。
优选地,所述获取第二超转保护驱动电路的第二输出电压信号,并记录获取到所述第二输出电压信号的第二时间包括:
检测所述第二超转保护驱动电路的接通和断开状态;
当检测到所述第二超转保护驱动电路进入接通状态时,获取所述第二超转驱动保护电路的第二输出电压信号;
记录所述第二超转保护驱动电路进入接通状态的时间,即获取到所述第二输出电压信号的第二时间。
优选地,所述电子超转保护同步检测方法还包括在所述获取第一超转保护驱动电路的第一输出电压信号的步骤后进行的:
对所述第一输出电压信号进行滤波消抖处理。
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