[发明专利]汽车底盘铸件检测装置

说明书

本发明涉及车辆部件的检测技术领域，具体为汽车底盘铸件检测装置，包括检测台，检测台上方设置有第一电磁铁，检测台下方设置有第二电磁铁，第一电磁铁一端设置有第一触片，第一触片下方设置有第一触杆，第一触杆与第一触片之间连接有第一弹簧，第二电磁铁一端设置有第二触片，第二触片上方设置有第二触杆，第二触杆与第二触片之间连接有第二弹簧，检测台一侧设置有凸轮，第一触杆和第二触杆均可与凸轮相抵；检测台内部中空且设置有若干检测球，检测台上方设置有固定板，固定板底部设置有吸盘，检测台另一侧设置有第一绕线辊，第一绕线辊与固定板之间连接有第一绳索。本发明解决了现有技术中无法同时对汽车底盘铸件的抗振抗磁性能检测的问题。

技术领域

本发明涉及车辆部件的检测技术领域，具体为汽车底盘铸件检测装置。

背景技术

汽车底盘铸件由模具铸造浇铸完成，铸造好的铸件需要对其进行检测。由于该铸件是用于汽车底盘上，所以其抗振动性能，抗磁性能十分重要，生产中务必对这两个性能进行测试。

汽车底盘铸件检测时，为了提高检测效率，一般将汽车底盘抗磁性和抗振性同时检测，检测时则需结合不同的状况。然而现在在生产中只有测试单一性能的测试装置，需要检测另一个性能是还要更换检具，操作麻烦，检测效率不高。

发明内容

本发明意在提供一种汽车底盘铸件检测装置，能够同时对汽车底盘铸件的抗振抗磁性能进行检测。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

汽车底盘铸件检测装置，包括检测台，检测台上方设置有第一电磁铁，检测台下方设置有第二电磁铁，第一电磁铁一端连接有第一连杆，第一连杆底部设置有第一触片，第一触片与第一电磁铁电连接，第一连杆下方设置有第一触杆，第一触杆与第一连杆之间连接有第一弹簧，第二电磁铁一端连接有第二连杆，第二连杆顶部设置有第二触片，第二触片与第二电磁铁电连接，第二连杆上方设置有第二触杆，第二触杆与第二连杆之间连接有第二弹簧，检测台一侧设置有凸轮，第一触杆和第二触杆均可与凸轮相抵；检测台内部中空且设置有若干铁质的检测球，检测台上方设置有滑轨，滑轨上滑动连接有套环，套环下方设置有固定板，固定板与套环之间连接有第三弹簧，固定板底部设置有吸盘，检测台另一侧设置有第一绕线辊，第一绕线辊与凸轮连接有传动件，第一绕线辊与固定板之间连接有第一绳索。

本方案的原理为：

检测台用于放置工件，第一电磁铁和第二电磁铁用于产生磁力，以对工件进行抗磁性能检测，通过使第一电磁铁和第二电磁铁间歇的通电，驱动检测球跳动，从而带动检测台振动，以对工件进行抗振性能检测。

具体操作时，将工件放置在检测台上，用吸盘吸附住工件，使其固定在固定盘上。凸轮用于间歇的推动第一触杆、第二触杆分别与第一触片和第二触片接触，以实现第一电磁铁和第二电磁铁的间歇性通电。通过第一电磁铁和第二电磁铁的通、断电，实现检测球在竖直方向上的往复运动，从而撞击检测台，以使检测台振动，实现工件抗振性的检测。

凸轮转动时能够通过传动件带动第一绕线辊收线，利用第一绳索缩短拉动工件在检测台上移动，配合检测台的振动，以模拟汽车在实际行驶中工件受到的振动。滑轨能够给工件移动提供一个导向作用，第三弹簧能够给工件振动时提供一个活动空间。

本发明的有益效果为：

1、本发明利用第一电磁铁和第二电磁铁提供磁力，实现对工件抗磁性的检测。

2、利用凸轮驱动第一触杆和第二触杆，使第一触杆、第二触杆间隙地与第一触片、第二触片接触，实现第一电磁铁和第二电磁铁间歇的通电，以驱动检测球跳动，从而使得检测台振动，实现对工件抗振性的检测。

3、利用第一绕线辊收线拉动工件，使其在检测台上移动，配合检测台的振动，以模拟汽车实际行驶时工件的振动，使得检测数据更加准确。