[发明专利]用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置在审
申请号: | 201711378732.4 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN107985127A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 林金阳;张少昌;张朝磊;席平锋;仪柯松;古陶;王涛;张岐;贾旭鹏 | 申请(专利权)人: | 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司;中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 |
主分类号: | B60M1/20 | 分类号: | B60M1/20;B60M1/18 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 | 代理人: | 孙海波 |
地址: | 610092 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 有轨电车 接触 系统 电缆 补偿 装置 | ||
1.一种用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,包括用于支撑电缆和悬挂接触网的支架体,其特征在于:所述支架体为翼型结构;所述支架体包括至少1件支架底座、至少1块电缆托盘、至少4套电缆卡箍和至少2块加劲肋;所述支架体与箱体、上网电缆、接触网、分段绝缘器配合安装,实现补偿电缆的安全收放及分段绝缘器的稳定安装。
2.如权利要求1所述的用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,其特征在于:所述支架底座通过加劲肋与电缆托盘焊接。
3.如权利要求1所述的用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,其特征在于:所述支架底座通过加劲肋与分段绝缘器底座焊接。
4.如权利要求1所述的用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,其特征在于:所述支架底座采用1块Q235B材质、厚度8mm的钢板折弯而成。
5.如权利要求1所述的用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,其特征在于:所述支架底座采用2块Q235B材质、厚度12mm的钢板焊接成型,焊接成型的支架底座具有底板和立板。
6.如权利要求5所述的用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,其特征在于:所述底板的长宽尺寸为204mm*180mm,其上预留4个直径18mm的螺栓孔。
7.如权利要求1所述的用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,其特征在于:1件支架底座、1块电缆托盘、4套电缆卡箍、2块加劲肋连接构成电缆补偿支架安装结构。
8.如权利要求7所述的用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,其特征在于:所述电缆补偿支架安装结构,其整体通过螺栓与箱体连接,并与上网电缆、接触网配合,实现有轨电车接触网系统的补偿电缆的安全收放。
9.如权利要求1所述的用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,其特征在于:1件支架底座、1件分段绝缘器底座、2块电缆托盘、4套电缆卡箍、4块加劲肋连接构成电缆补偿、分段绝缘器安装支架结构。
10.如权利要求9所述的用于有轨电车接触网系统的电缆补偿装置,其特征在于:所述电缆补偿、分段绝缘器安装支架结构,其整体通过螺栓与箱体连接,并与上网电缆、接触网、分段绝缘器配合,实现有轨电车接触网系统的补偿电缆的安全收放及分段绝缘器的稳定安装。
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