[发明专利]一种复合耐油胶管

说明书

本发明涉及一种复合耐油胶管，包括芯棒、氟硅胶内层、硅胶带中间层、氟硅胶带中间层和硅胶混炼胶外层，芯棒上缠绕已加硫化剂的氟硅胶内层，在氟硅胶内层上缠绕已加硫化剂且保持一定间距的硅胶带中间层，继续在硅胶带中间层缠绕已加硫化剂的氟硅胶带中间层，氟硅胶带中间层与硅胶带中间层不完全重叠，其中在氟硅胶带中间层上缠绕一层已加硫化剂的硅胶混炼胶外层。本发明结构简单、设计合理，可以使用任意牌号的硅胶和氟硅混炼胶制备耐油胶管，对原材料无限制，氟硅胶层与硅胶层牢固复合并永久不会脱落，特别适用于高温耐油管、涡轮增压管及增压出气管等制品。

技术领域

本发明涉及一种复合耐油胶管，属于汽车胶管技术领域。

背景技术

氟硅橡胶是一种特种的硅橡胶，除了具备硅橡胶耐高低温、高回弹、耐候、易加工、绝缘、低表面能和生理惰性之外还具有耐油、耐酸碱及耐芳香烃类溶剂等优点，是目前唯一能在-60—210℃的燃油环境下长期使用的弹性体材料，在航空航天、汽车和军工等领域有广泛的应用。近些年来，氟硅胶开始用作涡轮增压管的内层衬里材料，内氟硅胶外硅胶的涡轮增压管被应用在奔驰和宝马等知名汽车品牌中。

但是由于氟硅橡胶的价格比较昂贵，单根涡轮增压管无法全部采用氟硅橡胶材料。因而人们从成本角度考虑，采用氟硅橡胶作为内层衬里材料，外层使用价格便宜的硅橡胶材料。然而氟硅胶和硅橡胶两者的极性相差很大，直接粘合无法取得满意的粘合效果。此外，胶管高温下使用时容易因粘合失效而造成内层氟硅胶的脱落。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术的缺陷，本发明公开一种复合耐油胶管，可使普通氟硅胶和硅胶复合，并且内层氟硅胶永久不会脱落。

本发明所采用的技术方案是：一种复合耐油胶管，包括芯棒、氟硅胶内层、硅胶带中间层、氟硅胶带中间层和硅胶混炼胶外层，芯棒上缠绕已加硫化剂的氟硅胶内层，在氟硅胶内层上缠绕已加硫化剂且保持一定间距的硅胶带中间层，继续在硅胶带中间层缠绕已加硫化剂的氟硅胶带中间层，氟硅胶带中间层与硅胶带中间层不完全重叠，其中在氟硅胶带中间层上缠绕一层已加硫化剂的硅胶混炼胶外层。

在本发明中：所述的硅胶混炼胶外层的表面可缠绕水布或玻璃纸后进行硫化。

在本发明中：所述氟硅胶内层厚度为0.5—10 mm。

在本发明中：所述氟硅胶带中间层的宽度为5—50 mm，厚度为0.5—5 mm。

在本发明中：所述硅胶带中间层的宽度为5—50 mm，厚度为0.5—5 mm。

在本发明中：所述的硫化剂为双二四硫化剂或双二五硫化剂或过氧化二异丙苯硫化剂。

采用上述技术方案后，本发明的有益效果为：本发明结构简单、设计合理，可以使用任意牌号的硅胶和氟硅混炼胶制备耐油胶管，对原材料无限制，氟硅胶层与硅胶层牢固复合并永久不会脱落，特别适用于高温耐油管、涡轮增压管及增压出气管等制品。

附图说明

图1为本发明中芯棒缠绕氟硅胶内层的示意图；

图2为本发明中芯棒缠绕硅胶带中间层的示意图；

图3为本发明中芯棒缠绕氟硅胶带中间层的示意图；

图4为本发明中芯棒缠绕硅胶混炼胶外层的示意图。

图中：1.芯棒；2.氟硅胶内层；3.硅胶带中间层；4.氟硅胶带中间层；5.硅胶混炼胶外层。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步的说明。