[发明专利]轨道列车废排单元的检测装置和方法有效

专利信息
申请号: 201711381471.1 申请日: 2017-12-20
公开(公告)号: CN108181060B 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 刘刚;陈金彪;李志国;殷忠晴;杨丽;董强;单亚男 申请(专利权)人: 中车唐山机车车辆有限公司
主分类号: G01M3/26 分类号: G01M3/26
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 胡艾青;黄健
地址: 063035 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 轨道 列车 单元 检测 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种轨道列车废排单元的检测装置,其特征在于,所述废排单元包括储风缸、制动风缸和生活风缸;所述储风缸分别与所述制动风缸和生活风缸连接,所述储风缸与所述制动风缸之间的连接管路上设置止逆阀;所述储风缸与所述生活风缸之间的连接管路上设置溢流阀、单向阀和截流阀;

所述检测装置包括:中枢管路、充风管截止阀、排风管截止阀、储风缸截止阀、制动风缸截止阀和生活风缸截止阀;所述中枢管路的两端闭合,且所述中枢管路设置有五条支路管道分别与所述充风管截止阀、排风管截止阀、储风缸截止阀、制动风缸截止阀和生活风缸截止阀连接;所述充风管截止阀用于连接外接风源,且所述充风管截止阀与所述中枢管路连接的端口还设置有气压检测装置,所述排风管截止阀用于连接排风通道,所述储风缸截止阀用于连接所述储风缸,所述制动风缸截止阀用于连接所述制动风缸,所述生活风缸截止阀用于连接所述生活风缸。

2.一种轨道列车废排单元的检测方法,其特征在于,通过如权利要求1所述的检测装置对如权利要求1所述的废排单元进行检测,所述方法包括:

截断所述排风管截止阀、制动风缸截止阀和生活风缸截止阀,并打开所述储风缸截止阀和充风管截止阀,以使得所述中枢管路与所述废排单元连通,且所述外接风源对所述废排单元充风;

在确定所述中枢管路的气压值处于预设的压力值范围时,获取所述生活风缸的气压值;

若获取到的所述生活风缸的气压值高于或等于溢流阀阈值并达到稳定状态,则截断所述充风管截止阀,并对所述废排单元进行保压检测,获得保压检测结果,其中,所述溢流阀阈值低于所述压力值范围的最低值;

在确定所述保压检测结果满足保压要求时,打开所述排风管截止阀,排空所述储风缸后,对所述制动风缸和所述生活风缸分别进行排气检测,获得所述单向阀和止逆阀的检测结果。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述对所述废排单元进行保压检测,获得保压检测结果,包括:

获取所述中枢管路的气压值;

若获取的中枢管路的气压值随时间的增加而呈现反复回弹变化,则将呈现反复回弹变化的所述多个气压值的最小值确定为保压初始气压值,并开始保压时间的计时;

在所述保压时间结束之后获取所述中枢管路的多个气压值,并将保压时间结束之后获取的所述多个气压值的最小值确定为最终气压值;

判断所述最终气压值与所述初始气压值之差是否小于或等于预设的最大泄露量,若是,则获得指示满足保压要求的保压检测结果,若否,则获得指示不满足保压要求的保压检测结果。

4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述若获取到的所述生活风缸的气压值高于或等于溢流阀阈值并达到稳定状态,则截断所述充风管截止阀,包括:

在获取到生活风缸的气压值都高于或等于溢流阀阈值后,若获取到的所述生活风缸的气压值随时间的增加而呈现反复回弹变化,则截断所述充风管截止阀。

5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述打开所述排风管截止阀,排空所述储风缸后,对所述制动风缸和生活风缸分别进行排气检测,获得所述单向阀和止逆阀的检测结果,包括:

打开所述排风管截止阀,并在所述排风管截止阀所在的支路管道检测获取储风缸的排气情况;

在所述储风缸排气结束后截断所述储风缸截止阀,打开所述制动风缸截止阀,并在所述排风管截止阀所在的支路管道检测获取制动风缸的排气情况,若无空气排出,则确定所述止逆阀损坏,若有空气排出,则确定所述止逆阀正常;

在所述制动风缸排气结束后截断所述制动风缸截止阀,打开所述生活风缸截止阀,并在所述排风管截止阀所在的支路管道检测获取生活风缸的排气情况,若无空气排出,则确定所述单向阀损坏,若有空气排出,则确定所述单向阀正常。

6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述获取所述生活风缸的气压值之后,还包括:

若获取到的所述生活风缸的气压值低于溢流阀阈值,则确定所述溢流阀损坏;

若获取到的所述生活风缸的气压值高于或等于溢流阀阈值,且气压值不稳定,则将所述生活风缸确定为泄露区域,并针对所述泄露区域进行泄漏点的查找和处理。

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