[发明专利]一种盖梁支架在审

专利信息
申请号: 201711381608.3 申请日: 2017-12-20
公开(公告)号: CN107881924A 公开(公告)日: 2018-04-06
发明(设计)人: 郑先奇;刘宪纯;王法庭;汪浪浪;涂元康;乐国成 申请(专利权)人: 中铁十六局集团第三工程有限公司;中铁十六局集团有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D19/02
代理公司: 杭州千克知识产权代理有限公司33246 代理人: 赵卫康
地址: 313000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 支架
【说明书】:

技术领域

发明涉及工程建设领域,具体涉及一种盖梁支架。

背景技术

随着我国交通事业的快速发展,桥梁工程作为交通运输系统中的重要组成部分,桥梁的建设、运营状态均对经济的发展起着非常重要的作用。在桥梁设计与施工过程中,采用长大悬臂预应力盖梁宽幅桥面,实现了宽幅桥面多车道通行,极大地缓解了城市交通拥堵问题。有效地降低了工程成本,减少占地面积、节约土地资源、提高土地利用率、拓展桥下净空,使桥下空间能得到充分的利用。尤其是城市市政桥梁设计与施工,桥梁周围环境对桥梁结构选型影响很大,既要考虑桥下足够的行车道宽度,又要考虑桥梁结构与周围环境在空间上的协调性,满足城市景观性的要求。桥梁设计中常常采用花瓶式桥墩长大悬臂盖梁和预制预应力小箱梁相搭配的结构形式,其以造型美观,线型流畅,桥下通行空间宽敞,采光良好,视野通透,施工方便快捷,工期短,造价低等突出特点而备受工程建设和设计者的青睐。

盖梁是桥梁结构中承上启下的重要构件,上部结构的恒载和活载就是通过盖梁传递给墩柱和基础。宽幅大悬臂预应力盖梁桥下空间大,桥梁横桥向跨越能力增强,且结构耐久性较普通钢筋混凝土结构强。宽幅长大悬臂结构的盖梁,将桥梁上下部结构融为一体,能提供宽幅多车道的桥面和实现桥下空间利用的道路行车。但宽幅大悬臂结构的预应力盖梁,设计复杂,施工技术难度大、质量要求高。长大悬臂盖梁上部恒载、活荷载大,悬臂长度较大时盖梁端部挠度控制是重难点,宽幅长大悬臂端部挠度超过设计和规范要求时,影响盖梁总体线形外观质量和实体质量。在桥梁建设中,宽幅长大悬臂盖梁施工的复杂性和风险性较大,盖梁的结构线形及外观质量是施工控制的首要指标。

宽幅长大悬臂盖梁施工时采用科学合理、安全经济的支架搭设方案是盖梁施工质量和进度控制及降低安全风险的关键。常规的盖梁现浇施工有满堂支架法、抱箍法、钢棒法、预埋钢板牛腿等方法。常规的盖梁现浇施工方法都有一定的局限性。无法在承载宽幅长大悬臂盖梁施工时精确调整支撑高度,适用性不强,同时也存在着占地面积大、施工复杂、对施工环境要求高等问题。

发明内容

本发明的目的在于,针对上述现有技术的不足,提出一种盖梁支架,可以更好在宽幅长大悬臂盖梁施工时有效调节支架的支撑高度,可广泛适用于目前各种施工场所。

本发明提出一种盖梁支架,用于支撑盖梁的支架,包括用以支撑盖梁的桁架和用以承载所述桁架的承台,所述桁架上设有多个用以精调所述桁架支撑高度的升降装置和用以粗调所述桁架支撑高度并可拆卸安装的支墩。

进一步的,所述桁架上还设有用于支撑和保护所述盖梁的横向贝雷分配梁。

进一步的,所述桁架包括用于支撑所述盖梁的上层桁架和用于支撑所述上层桁架的下层桁架。

进一步的,还设有用于加固稳定所述桁架的剪刀支撑。

进一步的,所述升降装置包括用于升降的千斤顶、用于安装固定所述千斤顶的底座和设于所述千斤顶顶部用于顶升、支承的顶升单元。

进一步的,所述底座包括用于支承所述千斤顶的支承横梁和用于稳定加高所述千斤顶的加强横梁。

进一步的,所述顶升单元包括设于所述千斤顶顶部并被千斤顶带动的升降柱和用以对升降柱的升降进行导向的导向管。

进一步的,所述导向管与桁架固定连接。

进一步的,所述上层桁架为矩形。

进一步的,所述下层桁架为梯形。

本发明的一种盖梁支架,可以通过升降装置和支墩的配合使用,不仅能够粗调支架的支撑高度,而且也能精确的调节支架在施工时的支撑高度,可以广泛适用于现有工程建设领域。

附图说明

图1为本发明实施例一种盖梁支架的结构示意图;

图2为本发明实施例一种盖梁支架的升降装置结构示意图;

图中:1-盖梁、2-桁架、21-升降装置、211-千斤顶、212-支撑横梁、213-加强横梁、214-升降柱、215-导向管、22-支墩、23-上层桁架、24-下层桁架、3-承台、4-贝雷分配梁。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例和现有技术中的技术方案,下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图,并获得其他的实施方式。另,涉及方位的属于仅表示各部件间的相对位置关系,而不是绝对位置关系。

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