[发明专利]橡胶挤压装置和橡胶挤压方法

说明书

本发明提供橡胶挤压装置和橡胶挤压方法，在挤压成型出截面被划分为多个橡胶区域的橡胶成型体时，抑制在橡胶区域之间产生气泡。该橡胶挤压装置具有：多个橡胶挤压机(2)；挤压头(3)，在该挤压头(3)上安装有各橡胶挤压机(2)的前端部；以及减压构件(4)，其与挤压头(3)连接。挤压头(3)的预成型机(6)具有：多个橡胶流路部(20)，它们包含供来自橡胶挤压机(2)的橡胶(G)单独通过的单独流路部(22)；至少1个合流位置(P)，在该合流位置(P)处橡胶流路部(20)彼此合流；以及至少1个排气流路(21)，其一端部与至少1个所述合流位置(P)连通，并且另一端侧与减压构件(4)连接。

技术领域

本发明涉及橡胶挤压装置和橡胶挤压方法，一边抑制在橡胶区域之间产生气泡，一边挤压成型出橡胶成型体。

背景技术

通常，为了提高轮胎性能而例如使胎面橡胶等轮胎的橡胶部件由橡胶成型体形成，该橡胶成型体的截面被划分为多个橡胶区域。在图7的(A)中示出了如下情况：胎面橡胶由橡胶成型体K1形成，其中，该橡胶成型体K1由半径方向外侧的橡胶区域Ya(所谓的冠带橡胶层)和半径方向内侧的橡胶区域Yb(所谓的基底橡胶层)构成，该半径方向外侧的橡胶区域Ya例如由耐磨损性优异的橡胶Ga构成，该半径方向内侧的橡胶区域Yb例如由高弹性的橡胶Gb构成。并且，在图7的(B)中示出了由橡胶成型体K2形成的情况：在轮胎轴向两外侧还配设有例如由粘接强度优异的橡胶Gc构成的橡胶区域Yc、Yd(所谓的翼橡胶部)。

在这样的橡胶成型体K1、K2的成型中使用了将多个橡胶挤压机安装于挤压头的橡胶挤压装置(例如参照专利文献1、2。)。

另一方面，在通过橡胶挤压装置形成橡胶成型体的情况下，可能会在橡胶内残留空气等气体成分而产生气泡。

另外，在下述的专利文献3中还提出了将缸体与除气构件连接的橡胶挤压机。当在所述橡胶挤压装置中采用了该提出的橡胶挤压机的情况下，各橡胶挤压机预先将橡胶中的空气或气体除去。因此，能够抑制橡胶成型体中的橡胶区域内的气泡的产生。

但是，在挤压头的预成型机中，在供来自各橡胶挤压机的橡胶合流的界面处存在卷入空气的趋势。因此，即使使用上述提出的橡胶挤压机也很难抑制在橡胶区域之间的界面处产生气泡。

专利文献1：日本特开2002-86540号公报

专利文献2：日本特开2005-349597号公报

专利文献3：日本特许第4863392号公报

发明内容

本发明的课题在于，提供橡胶挤压装置和橡胶挤压方法，在挤压成型出截面被划分为多个橡胶区域的橡胶成型体时，能够抑制在橡胶区域之间产生气泡。

本申请的第1发明是一种橡胶挤压装置，该橡胶挤压装置利用从多个橡胶挤压机挤压出的橡胶挤压成型出截面被划分为多个橡胶区域的橡胶成型体，其中，

该橡胶挤压装置具有：所述多个橡胶挤压机；挤压头，在该挤压头上安装有所述多个橡胶挤压机的前端部；以及减压构件，其与所述挤压头连接，

所述挤压头具有使来自各所述橡胶挤压机的橡胶合流而进行预成型的预成型机，

并且，所述预成型机具有：

多个橡胶流路部，它们包含供来自各所述橡胶挤压机的橡胶单独通过的单独流路部；

至少1个合流位置，在该合流位置处所述橡胶流路部彼此相交而合流；以及

至少1个排气流路，其一端部与至少1个所述合流位置连通并且另一端侧与所述减压构件连接。

在本发明的所述橡胶挤压装置中，优选所述排气流路呈流路壁面之间的宽度为0.03mm以下的缝隙状。