[发明专利]航空用耐磨钢立柱

说明书

航空用耐磨钢立柱，航空用耐磨钢立柱包括上法兰盘和下法兰盘，上法兰盘和下法兰盘之间安装立柱本体，所述立柱本体包括外套管和高弹性立柱，外套管的上下两端分别连接上法兰盘和下法兰盘，本发明在合金耐磨钢材中增加了碳化钇和碳化镱；碳化钇和碳化镱在钢材组分中使用并无先例，我们发现碳化钇和碳化镱在同时加入到合金耐磨钢材中时，能够大幅度增加合金耐磨钢材成品的强度和耐磨性。

技术领域

本发明涉及一种耐磨钢立柱，更确切的说是一种航空用耐磨钢立柱。

背景技术

航空，一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动。现有的航空用钢立柱采用的钢材强度较低，由于钢立柱需要受到冲击和长期的压力，十分容易损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种航空用耐磨钢立柱，能够解决上述的问题。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

航空用耐磨钢立柱，航空用耐磨钢立柱包括上法兰盘和下法兰盘，上法兰盘和下法兰盘之间安装立柱本体，所述立柱本体包括外套管和高弹性立柱，外套管的上下两端分别连接上法兰盘和下法兰盘，高弹性立柱的上下两端分别连接上法兰盘和下法兰盘，外套管套在高弹性立柱上，高弹性立柱与外套管之间安装铝镁合金管，高弹性立柱与外套管均采用由如下质量百分比合金耐磨钢材制成，合金耐磨钢材含有各组分的质量百分数分别为：

碳：0～0.05％；

氮：0～0.05％；

锰：7.2～8％；

硅：0～1％；

铬：20％～21％；

镍：4％～5％；

钒：6.2％～8.5％；

碳化钇：2.3％～3.5％；

碳化镱：1.2％～2.4％；

余量为铁。

为了进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案：所述合金耐磨钢材的各组分经过高温1750度熔融后，恒温15小时；然后浇筑到模具中分别形成高弹性立柱与外套管的外形，然后将高弹性立柱在恒温炉中以每小时下降5度降温至室温，将外套管浇筑成型后立即投入到温度为零度的水中，高弹性立柱、外套管和铝镁合金管插接完成后与上法兰盘和下法兰盘焊接制成成品。

所述上法兰盘和下法兰盘也由合金耐磨钢材制成，由合金耐磨钢材浇筑成型后，以每小时下降20度的速度冷却至室温。