[发明专利]用于汽车停车位的移动装置

说明书

本发明涉及用于全部支承车辆的地面接车装置的技术领域，具体为用于汽车停车位的移动装置，包括导轨和支撑单元，所述支撑单元包括与导轨滑动连接的支架，支架的顶部设有横向的支撑板；支架的两侧设有与导轨滑动连接的支撑块，支架与支撑块之间连接有液压缸；支撑块与支撑板之间设有调节板，调节板包括若干横截面呈矩形的支撑条，支撑条并排设置，相邻支撑条的底部枢接，枢接的回转轴线与导轨的轴向垂直；调节板与支撑板固定连接，调节板的底部搁置在支撑块上并与支撑块滑动配合；所述支撑板与支架之间设有压力传感器，压力传感器与两个液压缸的控制器电连接。解决了现有技术中停车位的宽度固定不变，从而导致停车场的利用率降低的问题。

技术领域

本方案涉及用于全部支承车辆的地面接车装置的技术领域，具体为用于汽车停车位的移动装置。

背景技术

现有的停车场中汽车一般都是并排进行停放。为了满足停车和上下人的要求，停车位具有一定的宽度，从而满足车门开启的要求。汽车停好以后，相邻汽车之间的间隙比较大，从而导致停车位的部分面积被闲置，进而影响停车场的停车位数量的设置，影响停车场的利用率。由于车辆的宽度大小不一，而且在汽车进入停车位中时，如果汽车的停靠位置发生了偏移，就会导致车门不易开启或是开启的角度较小，使车上的人员下车时非常不方便。

发明内容

本方案意在提供一种用于汽车停车位的移动装置，以解决现有技术中停车位的宽度固定不变，从而导致停车场的利用率降低的问题。

本方案中的用于汽车停车位的移动装置，包括两条平行设置的导轨，导轨上设有若干并排设置的支撑单元，所述支撑单元包括与导轨滑动连接的支架，支架的顶部设有横向的支撑板；支架的两侧设有与导轨滑动连接的支撑块，支架与支撑块之间连接有液压缸；支撑块与支撑板之间设有调节板，调节板包括若干横截面呈矩形的支撑条，支撑条并排设置，相邻支撑条的底部枢接，枢接的回转轴线与导轨的轴向垂直；调节板与支撑板固定连接，调节板的底部搁置在支撑块上并与支撑块滑动配合；支撑板的顶部设有触发机构，触发机构包括第一触发杆和第二触发杆，调节板上设有平行于导轨的滑槽，滑槽内设有第一滑块和第二滑块，第一触发杆的一端与第一滑块铰接，第二触发杆的一端与第二滑块铰接，第一触发杆的另一端与第二触发杆的另一端铰接；第一触发杆与第二触发杆的铰接处固设有上磁块；支撑板的下侧固设有两条平行的第一导杆，第一导杆与导轨平行，两条第一导杆之间设有第二导杆，第二导杆与第一导杆垂直设置，第二导杆的端部沿第一导杆的轴向与之滑动连接；第二导杆上滑动连接有移动块，移动块上固设有与上磁块异极相对的下磁块；移动块的底部设有单刀双掷开关，单刀双掷开关的动端上固设有竖向的摆杆，摆杆的下端与两块支撑块之间分别连接有调节拉簧；所述支撑板与支架之间设有压力传感器，压力传感器与两个液压缸的控制器电连接，当压力传感器感应到压力增大的时候，液压缸的控制器控制液压缸伸长，当压力感应器感应到压力减小的时候，液压缸的控制器控制液压缸收缩；相邻支撑单元的相邻支撑块固定连接。

调节板包括若干横截面呈矩形的支撑条，相邻支撑条并排设置并且底部相互枢接，通过支撑条的相互拼接形成平板，从而使调节板位于支撑板和支撑块之间的部分形成平板并承受一定的压力，而使调节板远离支撑板和支撑块的一端可以向下弯曲变形，进而减少水平空间的占用。