[发明专利]一种汽车变速器高速测试台机械系统在审
| 申请号： | 201711384650.0 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109946063A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 廖江林;施全;王洪明 | 申请（专利权）人： | 重庆理工清研凌创测控科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400055 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定机构 变速器 动力模拟 加载模拟 加载系统 驱动系统 动力供给系统 扭矩传感器 汽车变速器 高度调整 机械系统 前后调整 左右调整 测试台 加载 扭矩转速传感器 高速联轴器 手动变速器 自动变速器 安装固定 高速主轴 供给系统 驱动动力 纯电动 高扭矩 联轴器 轴承座 可用 底座 试验 | ||
1.汽车变速器高速测试台机械系统，其特征在于：驱动系统由驱动动力供给系统（1）、扭矩转速传感器（2）、高速联轴器（3）、高速主轴系统（4）、变速器安装固定系统（5）、驱动系统底座（6）组成，驱动系统与台架基座进行固定连接，不进行高度、左右及前后的移动调整，此结构可满足驱动系统在高速状态下不产生共振；左加载系统由加载动力供给系统（7）、扭矩传感器（8）、高度调整及固定机构（9）、左右调整及固定机构（10）、前后调整及固定机构（11）组成，左加载系统可进行高度、左右及前后的移动调整，用于满足不同变速器输入和输出轴中心距的变化，及半轴长度的变化；右加载系统由加载动力供给系统（15）、扭矩传感器（14）、高扭矩联轴器（13）、轴承座（12）、高度调整及固定机构（17）、左右调整及固定机构（18）、前后调整及固定机构（16）组成，左加载系统可进行高度、左右及前后的移动调整，用于满足不同变速器输入和输出轴中心距的变化，及半轴长度的变化。
2.如权利要求1所述的驱动系统，其特征是：驱动动力供给系统（1）与扭矩转速传感器（2）刚性直接连接，并通过高速联轴器（3）与高速主轴系统（4）进行连接，变速器安装固定系统（5）用于固定高速主轴系统（4）和被测变速器，驱动系统底座（6）用于固定驱动动力供给系统中的非旋转部件。
3.如权利要求1所述的左加载系统，其特征是：加载动力供给系统（7）和扭矩传感器（8）固定在高度调整及固定机构（9）上，通过高度调整及固定机构（9）实现加载动力供给系统的高度调整；高度调整及固定机构（9）固定在左右调整及固定机构（10）上，通过左右调整及固定机构（10）实现加载动力系统的左右调整；左右调整及固定机构（10）固定在前后调整及固定机构（11）上，通过前后调整及固定机构（11）实现加载动力系统的前后调整。
4.如权利要求1所述的右加载系统，其特征是：加载动力供给系统（15）、轴承座（12）和扭矩传感器（14）固定在高度调整及固定机构（17）上，通过高度调整及固定机构（17）实现加载动力供给系统的高度调整；高度调整及固定机构（17）固定在左右调整及固定机构（18）上，通过左右调整及固定机构（18）实现加载动力系统的左右调整；左右调整及固定机构（18）固定在前后调整及固定机构（16）上，通过前后调整及固定机构（16）实现加载动力系统的前后调整。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆理工清研凌创测控科技有限公司，未经重庆理工清研凌创测控科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711384650.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：高炉650放散阀离线修复试压的方法
- 下一篇：电动操舵装置的负载试验工装
