[发明专利]一种耐腐蚀的防撞护栏

说明书

本发明涉及道路安全技术领域，具体涉及一种耐腐蚀的防撞护栏，所述耐腐蚀的防撞护栏，包括防撞护栏主体和设置在防撞护栏主体上的聚脲涂层，所述聚脲涂层由聚脲树脂制成，所述聚脲树脂包括组份A和组份B，所述组份A由以下原料制成：聚醚二元醇、二异氰酸酯、稀释剂；所述组份B由以下原料制成：端氨基聚醚、胺类扩链剂、复合增强材料、催化剂；其中，所述复合增强材料包括：环氧树脂、聚酰胺树脂、BYK助剂、二氧化硅。本发明的防撞护栏具有良好的抗冲击性，能够降低碰撞时的动能；通过对涂层进行改性，使得防撞护栏具有优异的耐腐蚀性能。

技术领域

本发明涉及道路安全技术领域，具体涉及一种耐腐蚀的防撞护栏。

背景技术

防撞护栏是重要的公路安全防护设施之一，其主体结构为混凝土材质。位于公路中央分隔带处的防撞护栏，一方面起到划分车道的目的，另一方面可对相邻车道的车辆进行保护。

虽然墙式防撞护栏能起到划分车道和对相邻车道的车辆进行保护的目的，但是，墙式防撞护栏还存在以下不足：(1)采用钢筋混凝土浇筑的结构，刚度过大，汽车撞击后消能效果差，容易被破坏，发生交通事故后对车辆和驾乘人员的损伤较大；(2)现浇混凝土结构的分段施工，混凝土龄期不同，外观颜色不一致，影响墙式防撞护栏美观，进一步，影响公路的整体外观形象；(3)混凝土结构在长期的风吹雨淋中容易出现腐蚀破坏。

因此，如何提高防撞护栏的防撞消能效果，减少车辆和驾乘人员的损失，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种耐腐蚀的防撞护栏，当车辆发生碰撞时，它能够缓冲车辆的动能，提高车辆和驾乘人员的安全系数，同时也提高了防撞护栏在正常情况下的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明提供一种耐腐蚀的防撞护栏，包括防撞护栏主体和设置在防撞护栏主体上的聚脲涂层，所述聚脲涂层由聚脲树脂制成，所述聚脲树脂包括组份A和组份B，所述组份A由以下原料制成：聚醚二元醇、二异氰酸酯、稀释剂；

所述组份B由以下原料制成：端氨基聚醚、胺类扩链剂、复合增强材料、催化剂；其中，所述复合增强材料包括：环氧树脂、聚酰胺树脂、BYK助剂、二氧化硅。

通过上述技术方案，本发明具有以下技术效果：

本发明中在防撞护栏主体上设置了一层聚脲涂层，由于聚脲涂层具有高弹性，当车辆与防撞护栏发生碰撞时，它能够消耗碰撞时的冲击动能，从而提高车辆和驾乘人员的安全系数。

本发明中聚脲涂层由聚脲树脂制成，通过在聚脲树脂中加入环氧树脂，不仅能够提高聚脲树脂的耐腐蚀性能，还提高了聚脲树脂与基体的附着力；通过加入聚酰胺树脂能够改善涂料黏性，提高涂料表面光洁性，并减少涂料的吸潮，改善涂料的耐化学性能，提高临界膜厚度并改善其防腐性能；通过加入二氧化硅能够与环氧树脂和聚酰胺树脂发生化学结合，提高聚脲树脂耐腐蚀性能和附着性。

综上，本发明的防撞护栏具有良好的抗冲击性，能够降低碰撞时的动能；通过对涂层进行改性，使得防撞护栏具有优异的耐腐蚀性能。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本文中所披露的范围的端点和任何值都不限于该精确的范围或值，这些范围或值应当理解为包含接近这些范围或值的值。对于数值范围来说，各个范围的端点值之间、各个范围的端点值和单独的点值之间，以及单独的点值之间可以彼此组合而得到一个或多个新的数值范围，这些数值范围应被视为在本文中具体公开。

本发明提供一种复合增强材料，所述复合增强材料包括环氧树脂、聚酰胺树脂、BYK助剂、二氧化硅。