[发明专利]一种铝合金副车架重力倾转铸造方法

说明书

技术领域

本申请涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种铝合金副车架重力倾转铸造方法。

背景技术

随着顾客对燃油经济性、舒适性、良好操控性的要求越来越高，国外先进主机厂普遍采用铸造铝合金副车架，这是由于铝合金重量轻，有利于车体减重，节能减排，同时簧下负荷重量的减轻对车操纵性影响很大，采用铝合金副车架的操纵性和舒适性会更好。而国内铸造铝合金副车架应用甚少，在国内汽车制造业应用的副车架以冲压钢板焊接的钢材质副车架为主，所以导致乘用车底盘结构件笨重，耗能较大，不符合轻量化条件。

发明内容

本发明提供了一种铝合金副车架重力倾转铸造方法，用以解决现有技术中乘用车底盘结构件笨重，耗能较大，不符合轻量化条件的问题。

其具体的技术方案如下：

一种铝合金副车架重力倾转铸造方法，所述方法包括：

按照预设各个材料的成分比例配制铝合金材料；

将配制好的铝合金材料进行熔炼精炼处理；

将熔炼精炼处理的铝合金材料进行砂型装配，并将砂型装配在重力铸造模具内；

根据预设倾转参数以及凝固时间，获得重力铸造铝合金副车架；

将获得的铝合金副车架铸件进行固溶以及时效处理；

对固溶以及时效处理的铝合金副车架进行校型。

可选的，按照预设各个金属的成分比例配制铝合金材料，包括：

将6.5％-7.5％硅、6.5％-7.5％镁、0.08％-0.20％钛、0.1％铁、0.1％铜、0.1％锰、0.1％锌、0.004％镍、84.396％-86.516％铝混合配制得到铝合金材料。

可选的，将配制好的铝合金材料进行熔炼精炼处理，包括：

将配制好的铝合金材料放入坩埚熔化炉内，加热熔化；

铝合金液温度升至720-730℃时、加入Al-Sr变质剂，并通入氮气进行精炼预设时间的除气处理；

将精炼除气处理后试样进行除渣处理，铝合金液静置并降温至710-720℃等待浇注。

可选的，将熔炼精炼处理的铝合金材料进行砂型装配，并将砂型装配在重力铸造模具内，具体为：

将熔炼精炼处理的铝合金材料放入金属模具，模具两开，并放入无机砂芯头，并合模。

可选的，熔固处理的温度为535-545℃，熔固时间为5-8小时，时效处理温度为170-180℃，时效处理时间为4-6小时。

通过本发明所提供的铝合金副车架重力倾转铸造方法铸造的铝合金副车架不仅质量得到提升，力学性能高，并且可以降低乘用车底盘结构件笨重的问题，以及可以满足快速试制副车架铸件的需要。

附图说明

图1为本发明实施例中一种铝合金副车架重力倾转铸造方法的流程图。

具体实施方式

下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解，本发明实施例以及实施例中的具体技术特征只是对本发明技术方案的说明，而不是限定，在不冲突的情况下，本发明实施例以及实施例中的具体技术特征可以相互组合。

如图1所示为本发明实施例中一种铝合金副车架重力倾转铸造方法的流程图，该方法包括：

S101，按照预设各个材料的成分比例配制铝合金材料；

将6.5％-7.5％硅、6.5％-7.5％镁、0.08％-0.20％钛、0.1％铁、0.1％铜、0.1％锰、0.1％锌、0.004％镍、84.396％-86.516％铝混合配制得到铝合金材料。

S102，将配制好的铝合金材料进行熔炼精炼处理；

将配制好的铝合金材料进行熔炼、精炼包括以下过程：将配制好的铝合金材料放入坩埚熔化炉内，加热熔化；铝合金液温度升至720-730℃时、加入Al-Sr变质剂，并通入氮气进行精炼除气处理，精炼除气处理时间为30min，精炼除气处理后试样密度达到2.65-3g.cm；精炼完成后除渣，铝合金液静置并降温至710-720℃等待浇注。

S103，将熔炼精炼处理的铝合金材料进行砂型装配，并将砂型装配在重力铸造模具内；

将熔炼精炼处理的铝合金材料放入金属模具，模具两开，并放入无机砂芯头，并合模。

S104，根据预设倾转参数以及凝固时间，获得重力铸造铝合金副车架；

S105，将获得的铝合金副车架铸件进行固溶以及时效处理；