[发明专利]一种民用飞机刹车系统综合环境试验箱的设计方法

权利要求书

1.一种民用飞机刹车系统综合环境试验箱的设计方法，其特征是所述设计方法包括以下步骤：

步骤一，确定该综合环境试验箱的温度设计参数：

1.1)确定刹车系统综合环境试验箱的高温设计参数；

1.2)确定该综合环境试验箱的低温设计参数；

1.3)确定该综合环境试验箱的温度变化速率；

步骤二，对该刹车系统进行高温保护功能的设计：

2.1)确定刹车系统中的电子产品防滑刹车控制盒的高温设计要求

2.2)确定综合环境试验箱的高温保护功能，根据以下方法进行：

将受试产品表面的温度反馈到综合环境试验箱的温度控制装置，当受试产品任意一个表面的温度达到100℃时，控制综合环境试验箱的温度下降，实现受试产品的温度保护功能；

步骤三，确定该综合环境试验箱的结构设计：

3.1)确定该综合环境试验箱的容积，即确定该综合环境试验箱内腔的长、宽、高尺寸；

3.2)确定综合环境试验箱的温湿度试验箱的升降尺寸；

3.3)确定综合环境试验箱的观察窗和开孔要求；

步骤四，对该综合环境试验箱进行可靠性测试，确定其是否达到了平均故障间隔时间MTBF＝5000h的要求：

4.1)确定测试时的负载；

4.2)确定测试剖面：

4.2.1)确定最高温度；

4.2.2)确定最低温度；

4.2.3)确定温度变化速率；

4.2.4)确定最高温度时长和最低温度时长；

4.2.5)确定一个试验剖面的时长：一个试验剖面包含一个高低温循环和三个温度冲击循环；

4.3)确定测试方案

4.3.1)确定标准测试方案：试验时间为要求平均故障间隔时间MTBF＝5000h的1.1倍，并且在试验过程中不发生故障则判接收，发生故障则判拒收；判接收则该综合环境试验箱合格验收；判拒收则该综合环境试验箱达不到验收条件，根据故障原因进行改进，改进后重新开始进行可靠性测试；进行测试的迭代工作进行到测试过程中不发生故障为止；

4.3.2)确定本发明测试剖面的循环次数，循环次数计算公式为：

式(1)中：T：测试方案要求的测试时长；t：一个测试剖面的时长；

4.4)测试过程：

将所述负载安装在综合环境试验箱的盲板上，关闭箱门，将综合环境试验箱内部的气温降到0℃；按照所述测试剖面进行可靠性测试。

2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征是：所述步骤4.2.5)中，一个剖面的时长计算为：

1)试验剖面开始的温度为0℃，以15℃/min的升温速率升到135℃，时长9min；

2)在135℃保持120min，至129min；

3)以15℃/min的降温速率降到-75℃，用时14min，至143min；

4)在-75℃保持120min，至263min；

5)在263min以15℃/min的升温速率到135℃，至277min；

6)在277min以15℃/min的降温速率降到-75℃，用时14min，至291min；

7)在291min以15℃/min的升温速率到135℃，用时14min，至305min；

8)在305min以15℃/min的降温速率降到-75℃，用时14min，至319min；

9)在319min以15℃/min的升温速率到135℃，用时14min，至333min；

10)在333min以15℃/min的降温速率降到-75℃，用时14min，至347min；

11)在347min以15℃/min的升温速率到0℃，用时5min，至352min。