[发明专利]一种倒装模进胶机构在审
申请号: | 201711389501.3 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN108115893A | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 曲婷婷;孙志成;赵云伟;孙伟;陈贝 | 申请(专利权)人: | 青岛华涛汽车模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/27 | 分类号: | B29C45/27 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进胶机构 倒装 底板 产品收缩 顶针底板 顶针面板 热流道板 人工成本 生产效率 斜顶机构 注塑模具 后模板 后模芯 冷却套 前模板 前模芯 针阀式 垫板 方铁 料把 热嘴 压板 油缸 变形 保证 环节 | ||
本发明涉及注塑模具领域,尤其是一种倒装模进胶机构。其包括:面板、热流道板、垫板、顶针底板、顶针面板、方铁、前模板、前模芯、后模芯、后模板、底板和油缸,还包括针阀式热嘴、压板、冷却套和斜顶机构。它一方面保证了产品的外观质量,提高了生产效率;一方面省去了人工掰料把的环节,降低了人工成本;再一方面使得产品收缩变形更为均匀稳定,从而保证了产品尺寸的精度。
技术领域
本发明涉及注塑模具领域,尤其是一种倒装模进胶机构。
背景技术
针对汽车发动机罩盖模具的常规做法,即浇注系统与产品A面在同一侧的情况,一般采用侧浇口进胶方式,且经常需要多个热嘴顺序打开才能保证产品的外观质量,但不能保证产品的变形趋势,生产过程往往因为产品的外观质量和产品变形等问题而一度停滞,又因冷料道需要人工去修,故而造成生产周期及生产成本的增加。
发明内容
本发明旨在解决上述问题,提供了一种倒装模进胶机构,它一方面可以有效解决顺序阀进胶所产生的表面色差问题,保证产品的外观质量,同时节省一处热嘴,降低了模具成本,缩短生产周期,提高了生产效率;一方面为针阀式点进胶,省去了人工掰料把的环节,降低了人工成本;再一方面在产品中心处进胶,玻纤流动方向更加均匀一致,使得产品收缩变形更为均匀稳定,从而保证了产品尺寸的精度,其采用的技术方案如下:
一种倒装模进胶机构,包括:面板、热流道板、垫板、顶针底板、顶针面板、方铁、前模板、前模芯、后模芯、后模板、底板和油缸,其特征在于:还包括针阀式热嘴、压板、冷却套和斜顶机构,所述针阀式热嘴位于产品背面处,所述针阀式热嘴的底部位于斜顶机构的斜顶头的正上方,所述斜顶机构的斜顶头使得通过针阀式热嘴的胶体在产品的背面上形成导流卡扣,所述冷却套包裹针阀式热嘴,所述冷却套上设置有进流通道和出流通道,所述压板将冷却套固定于前模芯上。
在上述技术方案基础上,所述针阀式热嘴的底部位于产品的中心处。
本发明的有益效果为:一方面可以有效解决顺序阀进胶所产生的表面色差问题,保证产品的外观质量,同时节省一处热嘴,降低了模具成本,缩短生产周期,提高了生产效率;一方面为针阀式点进胶,省去了人工掰料把的环节,降低了人工成本;再一方面在产品中心处进胶,玻纤流动方向更加均匀一致,使得产品收缩变形更为均匀稳定,从而保证了产品尺寸的精度。
附图说明
图1:本发明的结构示意图;
图2:本发明的剖面结构示意图。
图3:本发明所述针阀式热嘴底部处的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
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