[发明专利]一种现浇箱梁用整体落地模架有效
申请号: | 201711389770.X | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN108103945B | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 王新洁;杜长铃;高成玉;张峰;侯代影;原葆;李晨;孙立愫;许有仓;彭石;荆明;张俊;陈多谋 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团铁路建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D2/04 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 100044 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模架 横向滑枕 现浇箱梁 落地 底横梁 后支架 前支架 墩柱 架体 连梁 配重 横向调节油缸 横向调节装置 变化位置 横向调节 两端对称 升降油缸 施工设备 相对滑动 箱梁外模 移动模架 整体受力 重心下移 高安全 受力 箱梁 费力 施工 支撑 | ||
1.一种现浇箱梁用整体落地模架,其特征在于:包括在相邻墩柱(12)中心线两端对称设置的前支架(1)和后支架(2),前支架(1)和后支架(2)结构相同且顶部通长设置有主梁(3),前支架(1)和后支架(2)底部设置有能够沿主梁(3)长度方向运动的行走轮(15),主梁(3)间间隔设置有与其垂直的模板底横梁(4),模板底横梁(4)在墩柱(12)中心线位置为螺栓连接的可分离结构,模板底横梁(4)上连接有带支撑的箱梁外模(5),模板底横梁(4)上部远离墩柱(12)中心位置设置有配重(13),前支架(1)和后支架(2)均包括架体(7),架体(7)顶部设置有提升架(19),架体(7)底部设置有主升降油缸(9)和升降单元安拆装置,主升降油缸(9)固定在横向滑枕梁(22)上,横向滑枕梁(22)下部设置有横向连梁(10)且二者能够相对滑动,横向连梁(10)和横向滑枕梁(22)间设置有横向调节油缸(14);架体(7)通过多个升降单元(18)组合拼装而成,最下节升降单元(18)连接有主升降油缸(9),每个升降单元(18)中部设置有连接孔A,相邻的升降单元(18)间设置有内连接杆(17),内连接杆(17)包括呈一字设置的横杆以及呈×字设置的剪刀撑,横杆和剪刀撑呈交错布置;升降单元安拆装置设置在主升降油缸(9)两侧,包括提升梁限位架(20)、升降单元拆装油缸(8)和提升梁(16),提升梁限位架(20)呈矩形框体结构且底部中心位置与升降单元拆装油缸(8)固定连接,升降单元拆装油缸(8)的液压杆连接有提升梁(16),提升梁(16)能够沿提升梁限位架(20)做垂直运动,提升梁(16)朝向架体(7)的一端设置有加长块(23),加长块(23)上开有能够与升降单元(18)的连接孔A相匹配的连接孔B;主梁(3)是空心矩形梁(24)、三角框架(25)和实心矩形梁(26)的组合结构,三角框架(25)设置在空心矩形梁(24)和实心矩形梁(26)的中部;升降单元(18)的高度模数为0.5~2米;横向调节油缸(14)的底座与横向连梁(10)连接,横向调节油缸(14)的液压杆与横向滑枕梁(22)连接;升降单元拆装油缸(8)的行程大于所选升降单元(18)的高度模数,行走轮(15)设置在横向连梁(10)的外侧且行走轮(15)的转动方向与横向连梁(10)的长向垂直,行走轮(15)设置在轨道上,轨道下部垫有枕木(21),模架上还设置有液压站(11),液压站(11)固定在横向连梁(10)上,液压站(11)通过油管分别连接有升降单元拆装油缸(8)、主升降油缸(9)和横向调节油缸(14)。
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