[发明专利]一种电液伺服阀弹簧管在审
申请号: | 201711390365.X | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108150470A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 李园园;郑树伟;贾涛;夏奎;徐扬 | 申请(专利权)人: | 中国航发长春控制科技有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F16F13/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 130102 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧管 电液伺服阀 门字型结构 高温合金 加工工艺性 材料选用 使用寿命 抗疲劳 薄壁 蠕变 优选 马达 屈服 加工 保证 | ||
本发明公开一种电液伺服阀弹簧管,所述弹簧管为门字型结构,单边厚度0.8mm,材料为GH2132高温合金。本发明的电液伺服阀弹簧管采用门字型结构,单边厚度优选0.8mm,材料选用屈服强度和持久、蠕变强度高,并且具有较好的加工塑性的GH2132高温合金,既能保证力矩马达刚度值要求,同时避免了薄壁形式弹簧管不耐振动、不抗疲劳的缺陷,能够大幅度提高电液伺服阀的使用寿命,并且加工工艺性高。
技术领域
本发明属于电液伺服阀技术领域,尤其涉及一种电液伺服阀用弹簧管。
背景技术
电液伺服阀是电液伺服控制中的关键元件,是一种接受模拟电信号后,相应输出调制流量和压力的液压控制阀。电液伺服阀具有动态响应快、控制精度高的优点,已被广泛应用于航空、航天等领域的电液伺服控制系统中。在电液伺服阀的设计过程中,其力矩马达组件中的弹簧管为弹性元件,提供支撑和传递扭矩作用,弹簧管的耐振动、抗疲劳特性是影响电液伺服阀寿命的关键因素。目前,弹簧管一般为管状结构,薄壁厚度0.06mm左右,一般采用3J1奥氏体沉淀强化型高弹性精密合金或C17200铍铜合金。但在大振动量值和交变载荷作用下,现有的弹簧管易发生破裂和断裂,限制了电液伺服阀的使用寿命。
发明内容
鉴于现有技术的上述情况,本发明的目的是提供一种电液伺服阀弹簧管,本发明的电液伺服阀弹簧管耐振动、抗疲劳,从而提高电液伺服阀的使用寿命。
本发明的上述目的是利用以下的技术方案实现的:
一种电液伺服阀弹簧管,所述弹簧管为门字型结构,单边厚度0.6~1.0mm,优选0.8mm。
进一步地,所述弹簧管的材料为GH2132高温合金。
本发明的电液伺服阀弹簧管采用门字型结构,单边厚度0.8mm,进一步地材料选用屈服强度和持久、蠕变强度高,并且具有较好的加工塑性的GH2132 高温合金,既能保证力矩马达刚度值要求,同时避免了薄壁形式弹簧管不耐振动、不抗疲劳的缺陷,能够大幅度提高电液伺服阀的使用寿命,并且加工工艺性高。
附图说明
图1是示意表示采用本发明的弹簧管的电液伺服阀力矩马达组件的结构的剖视图。
图中:1-马达壳体;2-弹簧管;3-上导磁体;4-衔铁;5-磁钢;6-下导磁体。
具体实施方式
为了更清楚地理解本发明的目的、技术方案及优点,下面结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。
图1示意表示了一种采用本发明的弹簧管的电液伺服阀力矩马达组件的结构。如图1所示,弹簧管力矩马达组件主要包括上、下导磁体3和6、永久磁钢5、弹簧管2、衔铁4、线圈组件(未图示)、马达壳体1等。其中,门字型弹簧管2安装在马达壳体1上,门字型弹簧管2的单边厚度可以为0.6~1.0mm,优选0.8mm。在门字型弹簧管2外侧周围,安装有上、下导磁体3和6,以及布置在上、下导磁体3和6之间的永久磁钢5,衔铁4安装在门字型弹簧管2 之内,未图示的线圈组件缠绕在衔铁4上。
在实施例中,门字型弹簧管2的材料采用GH2132高温合金。该材料为一种弹性材料,在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性,可进一步保证力矩马达刚度值要求,提高耐振动、抗疲劳性,并且加工工艺性高。当然,弹簧管2的材料也可以是其他材料,比如目前一般采用的材料。
当马达线圈输入控制电流,衔铁4在控制磁通与永磁磁通相互作用下产生一个力矩,促使衔铁4、弹簧管2偏转一个正比于力矩的小角度。弹簧管的结构是电液伺服阀设计的关键,它为弹性元件,提供支撑和传递扭矩作用,在力矩马达通电时可以偏转一定角度,断电时,可以恢复到原位。
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