[发明专利]油分离装置、冷凝器和制冷装置

说明书

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，尤其涉及一种油分离装置、冷凝器和制冷装置。

背景技术

冷凝器作为水冷螺杆机组的四大部件之一，其作用是在制冷循环中将压缩机排出的高温高压气态制冷剂冷凝成高压中温液态制冷剂。机组实际运行中，进入冷凝器的除压缩机排出的高温高压的气、液混合态制冷剂，还携带着大量润滑油。如果这部分润滑油积存在冷凝器内，不分离出来返回压缩机，不仅会减弱冷凝器的换热能力，还会导致压缩机因缺少润滑油润滑而损坏，系统无法持续、安全运行。

目前，机组为了解决润滑油的问题，保证系统的换热效率及持续安全运行的可靠性，通常采用油分离装置，以利用其对压缩机排除的气液混合态流体进行油气分离，分离后的气态制冷剂进入冷凝器，润滑油则直接返回压缩机，这样可避免润滑油进入冷凝器。

现有的油分离装置采用两侧回油，回油口一侧挡油板与油分壳体存在间隙，挡油板上部的气体会冲击到回油口处的液面，使得回油管无法始终充分接触液面，回油可靠性不能保证。

发明内容

为克服以上技术缺陷，本发明解决的技术问题是提供一种油分离装置、冷凝器和制冷装置，能够保证回油可靠性。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种油分离装置，其包括油分壳体、挡油板以及用于将油排出的回油口，油分壳体底部形成有回油槽，挡油板设在油分壳体内并位于回油槽上方，挡油板靠近回油口的一端与油分壳体密封连接。

进一步地，回油口仅设置在油分壳体在回油槽长度方向上的一端。

进一步地，挡油板远离回油口的另一端与油分壳体存在间隙。

进一步地，还包括设置在回油槽内的折流板。

进一步地，折流板与回油槽底部相接的部位形成有供油通过的回油孔。

进一步地，折流板为多个且沿着回油槽的长度方向间隔布置。

进一步地，折流板包括分别设置在回油槽上部和底部的上折流板和下折流板，各上折流板与相邻的下折流板在沿着回油槽的长度方向上呈间隔布置。

进一步地，挡油板沿着与油分壳体的进气方向相交的方式设置在油分壳体内，上折流板设置在挡油板的下侧并与挡油板相接。

进一步地，各上折流板与相邻的下折流板在沿着回油槽的槽深方向上存在重叠区。

进一步地，油分壳体具有进气口，进气口在油分壳体上位于回油口相对的一侧。

本发明还提供了一种冷凝器，其包括上述的油分离装置

本发明还进一步地提供了一种制冷装置，其包括上述的冷凝器。

由此，基于上述技术方案，本发明油分离装置中挡油板靠近回油口的一端与油分壳体采用密封连接，回油口一侧挡油板密封连接可以防止上部气体冲击到回油口处的液面，保证回油管能够始终充分接触液面，从而保证回油可靠性。本发明提供的冷凝器和制冷装置也相应地具有上述有益技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明仅用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明油分离装置实施例的立体结构示意图；

图2为本发明油分离装置实施例的正视结构示意图；

图3为本发明油分离装置实施例的端面剖视结构示意图；

图4为本发明油分离装置中下折流板实施例的结构示意图；

图5为本发明油分离装置中上折流板实施例的结构示意图。

各附图标记分别代表：

1、进气口；2、油分壳体；3、气液过滤网；4、均流板；5、挡油板；6、上折流板；7、下折流板；8、回油管；9、回油孔；10、回油槽。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

本发明的具体实施方式是为了便于对本发明的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本发明的限定。此外，下面所述的本发明的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本发明油分离装置一个示意性或具体的实施例中，如图1和图2所示，油分离装置包括油分壳体2、气液过滤网3、均流板4、挡油板5以及回油口，油分壳体2底部形成有回油槽10，回油口用于连通回油管8与回油槽10以将油排出，挡油板5设在油分壳体2内并位于回油槽10上方，挡油板5靠近回油管8的一端与油分壳体2密封连接