[发明专利]一种安防系统警情处理动态路线规划系统和正态方法在审

专利信息
申请号: 201711392432.1 申请日: 2017-12-21
公开(公告)号: CN108460981A 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 东莞产权交易中心
主分类号: G08G1/0968 分类号: G08G1/0968;G06Q10/04;G01C21/34
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523000 广东省东莞市松山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 路段 安防 拥堵 正态分布模型 安防系统 动态路线 规划系统 警情处理 警情 正态 概率密度函数 不确定性 机动车行 交通数据 警情发生 时刻信息 火警 服务站 行驶 挖掘 概率 保证
【说明书】:

发明公开了一种安防系统警情处理动态路线规划系统和正态方法其中路段拥堵的正态分布模型,对具体路段,确定时刻信息,路段长度s,前180天的平均速度,时间,取μ=(t1+t2+t3+…+t180)/180;σ2=(t12+t22+t32+…+t1802)/180‑μ2,记通过路段的时间X,X∼N(μ,σ2),得到具体的概率密度函数公式;求出t0,使得P(x《t0)=0.9,t0即为在c时d分,机动车行完所述路段所需时间。本发明找出到警情发生点时间最短的安防服务站以及相应路线,能够保证安防车辆在每一路段行驶以不小于0.9的概率在预定的时间能够到达警情现场,本发明以各路段拥堵的正态分布模型为基础,挖掘利用以往六个月的交通数据,在极度拥堵的情况下,能够大大减少安防车辆到火警现场的时间的不确定性,及时处理警情。

技术领域

本发明涉及安防系统中对警情处理的技术领域,特别是涉及一种安防系统警情处理动态线路规划系统和正态方法。

背景技术

目前,人们对警情应急反应速度的要求越来越高,而城市尤其是特大型城市如上海、北京的中心城区拥堵极为严重。对于警情的处理,现有安防系统大多是在城市的某些区域内设置多个安防办公站,当警情发生时,距其最近的安防工作站响应,前往警情发生地处置警情。而在中心城区的安防办公站到警情发生地时,往往一大半路段是拥堵的,以往的由安防办公站到警情发生地的通行路径,都由安防人员个人依据个人经验快速得出,由于安防人员的经验不同以及判断决策水平不一,因此警情的处理效率会受安防人员的个人因素大幅影响。常常发生消防车堵在路上,出警时间大幅提高数倍甚至数十倍的情况,给百姓的生命财产安全造成极大的隐患。

近来虽然也出现一些道路规划的方法以及系统,但都是静态规划,要么不考虑拥堵,仅仅寻找到警情发生点最近安防办公站,而后找出最近安防办公站到警情发生点间最短路径,将此最短路径定为最终安防车行车路线;即便考虑拥堵,也简单以拥堵不拥堵来划分路况,而对拥堵路况简单化,给出统一的车辆通行速度。显然不够合理。

很多随机现象可以用正态分布来描述或者近似描述,在观测值足够多时,大量随机现象用正态分布来描述可以非常好的体现现象本身的发生规律,做出准确的预测。

正态分布(Normal distribution)又名高斯分布(Gaussian distribution),是一个在数学、物理及工程等领域都非常重要的概率分布,在统计学的许多方面有着重大的影响力。若随机变量X服从一个数学期望为μ、方差为σ2的高斯分布,记为

X∼N(μ,σ2),

其概率密度函数为

正态分布的期望值μ决定了其位置,其标准差σ决定了分布的幅度。因其曲线呈钟形,因此人们又经常称之为钟形曲线。

发明内容

本发明的目的是提供一种安防系统警情处理动态路线规划系统和正态方法,发掘利用以往交通数据,主要针对拥堵严重,且安防中心较多,因而安防车行车路段较少的情形,给出不同拥堵路段的不同道路通行速度,找出到警情发生点时间最短的安防服务站以及相应路线,能够大大减少安防车辆到火警现场的时间的不确定性,能够保证安防车辆在每一路段行驶以不小于0.9的概率在预定的时间能够到达警情现场,及时处理警情。

为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:

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