[发明专利]一种两轮轨道车

说明书

一种两轮轨道车，包括车体，其特征在于：所述轨道车包括一个前轮和一个后轮，所述一个前轮位于车子的一侧，所述一个后轮位于车体的另一侧，所述前轮和后轮具有单独的轮轴，所述前轮和后轮的中心点的连线与车辆行进方向非垂直相交。本发明提供了一种能够有效实现稳定区域、实用性较高的两轮轨道车。

技术领域

本发明涉及一种轨道车，尤其是一种两轮轨道车。

背景技术

现有的车辆，通常是四轮结构，即两个前轮和两个后轮；对于轨道车，也可以设置成四轮形式，例如铁轨车辆等；如果将两侧的车轮简化为单个，且该单个车轮位于车体的中心线上则无法形成稳定区域。

发明内容

为了克服已有轨道车两轮结构无法形成稳定区域的不足，本发明提供了一种能够有效实现稳定区域、实用性较高的两轮轨道车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种两轮轨道车，包括车体，其特征在于：所述轨道车包括一个前轮和一个后轮，所述一个前轮位于车子的一侧，所述一个后轮位于车体的另一侧，所述前轮和后轮具有单独的轮轴，所述前轮和后轮的中心点的连线与车辆行进方向非垂直相交。

进一步，所述前轮具有与一侧运行轨道接触的前接触线，所述后轮具有与另一侧运行轨道接触的后接触线，所述前接触线和后接触线的连接区域覆盖所述车体的质心。

或者是：所述前轮具有与一侧运行轨道接触的前接触点，所述后轮具有与另一侧运行轨道接触的后接触点。所述运行轨道可以采用包覆式轨道，适用于前接触点和后接触点均只有一个的情况；为了提升稳定性，所述前轮或后轮与运行轨道之间的接触点可以是两个或两个以上。

再进一步，所述一侧运行轨道与另一侧运行轨道在同一水平面上。该方案是水平轨道运行的情况。

或者是：所述一侧运行轨道与另一侧运行轨道之间具有高度差，所述前接触线与后接触线位于同一水平高度。该方案是坡道运行的情况。

本发明的有益效果主要表现在：1、能够有效实现稳定区域；2、对于上坡或下坡等情况，设计配套的运行轨道，使得轨道车保持水平姿态，提升驾乘的舒适性。

附图说明

图1是一种两轮轨道车的示意图。

图2是图1的两轮轨道车的坡道示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1和图2，一种两轮轨道车，包括车体，其特征在于：所述轨道车包括一个前轮1和一个后轮2，所述一个前轮1位于车子的一侧，所述一个后轮2位于车体的另一侧，所述前轮1和后轮2具有单独的轮轴，所述前轮1和后轮2的中心点的连线与车辆行进方向非垂直相交。

进一步，所述前轮1具有与一侧运行轨道5接触的前接触线3，所述后轮2具有与另一侧运行轨道接触的后接触线4，所述前接触线3和后接触线4的连接区域覆盖所述车体的质心。

或者是：所述前轮具有与一侧运行轨道接触的前接触点，所述后轮具有与另一侧运行轨道接触的后接触点。所述运行轨道可以采用包覆式轨道，适用于前接触点和后接触点均只有一个的情况；为了提升稳定性，所述前轮或后轮与运行轨道之间的接触点可以是两个或两个以上。

再进一步，所述一侧运行轨道与另一侧运行轨道在同一水平面上。该方案是水平轨道运行的情况。

或者是：所述一侧运行轨道与另一侧运行轨道之间具有高度差，所述前接触线与后接触线位于同一水平高度。该方案是坡道运行的情况。

本实施例的方案，要应用于沿着两根轨道运行的轨道车辆(交通车，台车，机械设备的沿着双轨运动的带轮小车)