[发明专利]转向装置

说明书

本发明提供转向装置。第二齿部件能够在第一齿与第二齿啮合的啮合位置、和第一齿与第二齿的啮合解除的啮合解除位置之间位移。第一齿部件与对置部件和上护套进行一体移动。第二齿部件在位于啮合位置的状态下从第一齿部件受到冲击，由此在导轴断裂之后，与冲击吸收部件碰撞，使冲击吸收部件变形。第二齿部件在位于啮合解除位置的状态下，从对置部件受到冲击，由此使导轴的断裂与冲击吸收部件的变形并行地发生。

技术领域

本发明涉及转向装置。

本申请主张于2016年12月27日提出的日本专利申请2016-253547号的优先权，并在此引用包括其说明书、附图以及摘要的全部内容。

背景技术

在日本特开2015－182614号公报所记载的转向装置中，在被支承于下护套的支承轴被插通于具有齿的锁定部件。锁定部件的齿与固定于上护套的锁定板的孔卡合。由此，锁定上护套的位置。另一方面，在锁定部件的齿与锁定板的孔的卡合解除的状态下，使上护套相对于下护套移动。由此，进行调整转向操纵部件的位置的伸缩调整。

在锁定部件的齿与锁定板的孔卡合的状态下，在产生车辆碰撞的情况下，负载经由锁定板作用于锁定部件。由此，通过经由锁定部件向支承轴传递冲击，支承轴断裂。因支承轴的断裂，车辆碰撞时的上护套相对于下护套的移动(脱离)被允许，车辆碰撞时的冲击被吸收。

在日本特开2015－182614号公报所记载的转向装置中，限制上护套的位置的限位器设置于锁定板。通过锁定部件与限位器接触，伸缩调整时的上护套的移动范围被限制。在限位器与锁定部件接触时，经由锁定部件向支承轴传递冲击。通常，支承轴不会因限位器与锁定部件接触时向支承轴传递的冲击断裂。

然而，在转向装置的设计中，因为在车辆碰撞时上护套相对于下护套的脱离所需的负载(脱离负载)先被设定，所以对应于设定的脱离负载设定支承轴的强度。因此，在脱离负载的设定值比通常低的情况下，对应于该脱离负载，支承轴的强度设定为比通常低。在该情况下，存在支承轴因在锁定部件与限位器的接触时向支承轴传递的冲击而偶发断裂的担忧。因此，优选构成为，即便是锁定部件在伸缩调整时受到与在车辆碰撞时受到的冲击相同程度的冲击的情况，在伸缩调整时向支承轴传递的冲击也比在车辆碰撞时向支承轴传递的冲击低。

发明内容

本发明的目的之一在于，提供能够在包含受到冲击断裂的可断裂部件的结构中抑制伸缩调整时的冲击所引起的可断裂部件的断裂的转向装置。

本发明的一个方式的转向装置的结构上的特征在于，包括：上护套，其在轴向的一端侧连接有转向操纵部件，并且能够在上述轴向上移动；下护套，其与上述上护套的在上述轴向上的另一端侧嵌合；第一齿部件，其固定于上述上护套，与上述上护套一体移动，并且包含在上述轴向上排列形成的多个第一齿；第二齿部件，其包含能够与上述第一齿啮合的第二齿，并且能够在上述第一齿与上述第二齿啮合的啮合位置、和上述第一齿与上述第二齿的啮合解除的啮合解除位置之间位移；对置部件，其与上述上护套一体移动，并且从上述轴向的一端侧与位于上述啮合解除位置的上述第二齿部件对置；可断裂部件，其支承于上述下护套，并且插通于上述第二齿部件，所述第二齿部件从所述第一齿部件或者所述对置部件受到的冲击被传递给该可断裂部件，该可断裂部件能够因该冲击断裂；以及冲击吸收部件，其为了吸收上述第二齿部件受到的冲击而变形，上述第二齿部件在位于上述啮合位置的状态下从上述第一齿部件受到冲击，由此在上述可断裂部件断裂之后，所述第二齿部件与上述冲击吸收部件碰撞，使上述冲击吸收部件变形，并且所述第二齿部件在位于上述啮合解除位置的状态下从上述对置部件受到冲击，由此并行地发生所述可断裂部件的断裂与所述冲击吸收部件的变形。

附图说明

通过以下参照附图对本发明的优选实施方式进行的详细描述，本发明的上述以及其它特征及优点会变得更加清楚，其中，相同的附图标记表示相同的要素，其中，

图1是本发明的第一实施方式的转向装置的示意侧视图。

图2是转向装置的概略立体图。