[发明专利]一种汽车发动机热管理模块在审
申请号: | 201711395184.6 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN108252791A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 袁浩;邓伟;刘玉琦;何东轩;余洪剑;朱咸磊 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01P7/14 | 分类号: | F01P7/14 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕;唐锡娇 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 球形阀芯 热管理模块 驱动模块 阀芯轴 控制阀 壳体 电机输出轴 汽车发动机 电机 定位连接 出水口 进水口 联接 发动机控制器 一体成型结构 出水量 电连接 进水量 冷却液 左端 体内 | ||
1.一种汽车发动机热管理模块,包括壳体(1)、电机及驱动模块(2)和控制阀(3),所述电机及驱动模块(2)安装在壳体上且与发动机控制器电连接,所述控制阀(3)安装在壳体内且与电机及驱动模块中的电机输出轴定位连接,所述壳体(1)具有第一、第二进水口(11、12)和第一、第二出水口(13、14);其特征在于:所述控制阀(3)为一体成型结构,包括阀芯轴(33)、联接在阀芯轴右端的第一球形阀芯(31)和联接在第一球形阀芯右端的第二球形阀芯(32),所述阀芯轴(33)的左端与所述电机输出轴定位连接,所述第一球形阀芯(31)能控制第一进水口(11)的进水量,所述第二球形阀芯(32)能控制第二出水口(14)的出水量。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机热管理模块,其特征在于:所述第一球形阀芯(31)的左端面边缘设置有限位凸块(34),所述壳体(1)内设置有限位缺口,限位凸块(14)与限位缺口配合能限制控制阀的转动角度。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机热管理模块,其特征在于:所述第二球形阀芯(32)的右端开设有连接孔,该连接孔内过盈装配有后盖(4),所述后盖的右侧中心具有连接轴(41),所述连接轴的轴线与所述阀芯轴(33)的轴线重合;所述壳体(1)上对应于连接轴的部位设置有支承座(15),该支承座内过盈装配有衬套(5),所述连接轴(41)插入该衬套内并与该衬套间隙配合。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机热管理模块,其特征在于:所述第一进水口(11)上安装有第一进水管组件(6),第一进水管组件(6)与第一球形阀芯(31)之间安装有第一密封组件(7);所述第二出水口(14)上安装有第二出水管组件(8),第二出水管组件(8)与第二球形阀芯(32)之间安装有第二密封组件(9)。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机热管理模块,其特征在于:所述第二进水口(12)为常通进水口,所述第一出水口(13)为常通出水口,该常通出水口上安装有第一出水管组件(10)。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机热管理模块,其特征在于:所述壳体(1)上对应于所述第二进水口(12)的位置安装有用于检测第二进水口水温的水温传感器(16),所述水温传感器(16)与发动机控制器电连接。
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