[发明专利]一种压力保险机构

说明书

本发明提供了一种压力保险机构，包括增速壳体、壳体、下密封板、增速药、保险杆；所述壳体中上部有空腔，下部有通孔连通空腔与底部外，所述增速药固定在增速壳体内底部，增速壳体固定在壳体空腔上部，壳体的空腔下部固定有向上凸起的下密封板，下密封板的凸起部正对壳体下部通孔，有保险杆设置在壳体下部通孔中。本发明适应于飞行器某类装置及其他航天产品在过载较小或无过载环境条件下进行保险解除，可靠性高，结构简单，体积小，实现小型化设计，便于应用于飞行器及其航天产品的狭小空间中，适应飞行器及其他航天产品小型化设计的发展需求。

技术领域

本发明涉及一种压力保险机构。

背景技术

保险机构是飞行器内许多装置的重要组成部分，其作用为确保飞行器在贮存、运输、勤务处理处于险状态、发射和进入飞行器杀伤区以前，处于保险状态，在处于预定的解保环境条件下能解除保险，使保险机构按预定的设计要求进行工作。传统的保险机构往往利用飞行器的过载作为保险机构解除的条件，使用大过载作为保险机构解除的条件能很好的保证飞行器在贮存、运输、勤务处理处于险状态、发射和进入飞行器动作区以前，处于保险状态，在处于预定的解保条件下能可靠地解除保险，使保险机构按预定的设计要求进行工作。但随着飞行器的发展需求，许多飞行器要求在飞行器过载后进行后级保险解除，特别在飞行器碰撞目标后速度较小，此时的过载量小，使用过载作为条件很难满足保险解除要求，如果设计在过载量小就进行保险解除，就不易保证保险机构在飞行器在贮存、运输、勤务处理处于险状态。

1)惯性保险机构设计较小的过载就能解除保险，在飞行器贮存、运输、勤务处理中过载量易达到保险机构保险解除条件而使保险机构出现误动作情况，难以保证飞行器在勤务处理等过程处于保险状态，降低了飞行器的安全性。

2)不能满足飞行器在无过载环境条件下进行保险机构解除使用要求。

3)惯性保险机构往往结构复杂，体积较大。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种压力保险机构，该压力保险机构目的是利用飞行器的燃气压力环境条件，实现保险机构按预定的要求可靠进行保险解除，保证飞行器在贮存、运输、勤务处理中处于险状态。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种压力保险机构，包括增速壳体、壳体、下密封板、增速药、保险杆；所述壳体中上部有空腔，下部有通孔连通空腔与底部外，所述增速药固定在增速壳体内底部，增速壳体固定在壳体空腔上部，壳体的空腔下部固定有向上凸起的下密封板，下密封板的凸起部正对壳体下部通孔，有保险杆设置在壳体下部通孔中。

所述保险杆顶端有T型凸出，壳体对应于保险杆的T型凸出的位置上有相配的台阶。

所述下密封板的凸起部上还固定有上密封板，上密封板硬度低于下密封板。

下密封板上有联接环固定在上密封板环周。

所述下密封板的凸起部下方固定有推板，保险杆固定在推板底面上。

所述壳体的通孔中设置有剪切销，剪切销对保险杆限位。

所述下密封板的凸起部为平板状。

所述增速药在增速壳体中所占高度小于增速壳体整体高度的1/2。

本发明的有益效果在于：适应于飞行器某类装置及其他航天产品在过载较小或无过载环境条件下进行保险解除，可靠性高，结构简单，体积小，实现小型化设计，便于应用于飞行器及其航天产品的狭小空间中，适应飞行器及其他航天产品小型化设计的发展需求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1执行后的结构示意图。