[发明专利]高效散热的汽车电池结构

说明书

本案涉及一种高效散热的汽车电池结构，包括：前水盘，其横截面为正九边形，所述前水盘中空；后水盘，其与所述前水盘前后对称设置，所述后水盘中空，所述后水盘与一冷却机相连通，所述冷却机通过一回流管与所述前水盘相连通；中间杆，所述前水盘与后水盘均固定连接在所述中间杆上；以及若干电池子模组，其为圆柱体，所述电池子模组架设在所述前水盘与所述后水盘之间，所述电池子模组设置在所述前水盘的每个角上，所述电池子模组之间设有朝向外部的散热片，所述散热片的一端与所述前水盘连通，所述散热片的另一端与所述后水盘连通，所述电池子模组上设有温度感应单元。本装置高效节能。

技术领域

本发明涉及汽车电池系统，特别涉及一种高效散热的汽车电池结构。

背景技术

锂离子电池具备工作电压高、能量密度高、循环寿命长、无记忆效应等优点，成为动力电池的首选，特别是软包锂离子电池凭借其高安全性、高能量密度和高灵活性等优点，成为目前电动车辆普遍使用的动力电池。但是，动力电池组在大电流充放电过程中，电池内部会积聚大量的热，若热量不及时排出则电池组温度急剧升高，从而导致热失控，进一步带来电池释放气体、冒烟、漏液的后果，甚至可能会引起电池发生燃烧。所以，汽车电池需要优良的散热结构。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种高效散热的汽车电池结构，通过测得电池子模组的温度，控制器判定超过预设温度后，打开对应过热的电池子模组上散热片一端的止动阀，冷却液进入散热片升温后，在经过冷却机降温后通过回流管回到前水盘，实现冷却循环。该装置降温迅速，有针对性，节能高效。

为此，本发明提供的技术方案为：

一种高效散热的汽车电池结构，包括：

前水盘，其横截面为正九边形，所述前水盘中空；

后水盘，其与所述前水盘前后对称设置，所述后水盘中空，所述后水盘与一冷却机相连通，所述冷却机通过一回流管与所述前水盘相连通；

中间杆，所述前水盘与后水盘均固定连接在所述中间杆上；以及

若干电池子模组，其为圆柱体，所述电池子模组架设在所述前水盘与所述后水盘之间，所述电池子模组设置在所述前水盘的每个角上，所述电池子模组之间设有朝向外部的散热片，所述散热片的一端与所述前水盘连通，所述散热片的另一端与所述后水盘连通，所述电池子模组上设有温度感应单元。

优选的是，所述散热片的外侧内设有通水槽，所述通水槽与所述前水盘、后水盘连通，所述通水槽在所述散热片内采用直角曲折结构。

优选的是，所述散热片靠近所述前水盘的一端设有止动阀。

优选的是，所述前水盘与所述回流管之间还设有加压泵。

优选的是，所述止动阀与一控制器电连接。

优选的是，所述控制器与所述温度感应单元电连接。

本发明至少包括如下有益效果：

通过测得电池子模组的温度，控制器判定超过预设温度后，打开对应过热的电池子模组上散热片一端的止动阀，冷却液进入散热片升温后，在经过冷却机降温后通过回流管回到前水盘，实现冷却循环。该装置降温迅速，有针对性，节能高效。

附图说明

图1示出了高效散热的汽车电池结构的三维示意图；

图2示出了散热片的内部结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。