[发明专利]一种船舶岸电无缝并网方法在审
| 申请号： | 201711397961.0 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN107994612A | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 黄堃;唐跃中;郑宗强;黄小鉥;郑广博;黄健;史济康;黄兴德;徐琴;杨海涛;方陈;刘舒;李昕;陈俊逸 | 申请（专利权）人： | 国网上海市电力公司;国电南瑞科技股份有限公司;华东电力试验研究院有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 200002 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 无缝 并网 方法 | ||
1.一种船舶岸电无缝并网方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、检测电网并网条件，如果电网处于平稳运行状态，则按照船载负荷情况实施并网过程；如果电网处于高峰状态对功率进行限值，则对船载进行负荷调控再进行并网；
S2、完成并网物理连接，船岸通过系统控制器进行同期并网；
S3、待并网稳定运行后，岸电系统向船载电力系统发送停机指令，船载电源在收到停机指令后逐步停止发电机；
S4、待船载电源停止后，岸电电源对冲击性负荷进行解锁。
2.根据权利要求1所述的一种船舶岸电无缝并网方法，其特征在于，所述对船载进行负荷调控具体包括：中断可中断负荷和可控冲击性负荷。
3.根据权利要求1所述的一种船舶岸电无缝并网方法，其特征在于，所述船载电源在收到停机指令后逐步停止发电机的过程中，岸电电源采用下垂跟踪控制，调节岸电电源出力，逐步增大功率输出。
4.根据权利要求1所述的一种船舶岸电无缝并网方法，其特征在于，所述船载负荷包括不可中断负荷、可控冲击性负荷和可中断负荷。
5.根据权利要求4所述的一种船舶岸电无缝并网方法，其特征在于，所述不可中断负荷包括集装箱船的冷藏柜负荷、游轮的空调负荷。
6.根据权利要求4所述的一种船舶岸电无缝并网方法，其特征在于，所述可中断负荷包括停船时可以停止的电动机。
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