[发明专利]离地间距小的履带车体

说明书

本发明涉及离地间距小的履带车体，包括车本体，所述车本体包括履带，履带保护板，回转盘和回转台；所述履带的两侧设置履带保护板，履带凹陷设置在车体本体之中，所述履带保护板为门形结构；所述履带保护板下端与地面保持间隔距离，所述回转盘位于履带上方，所述回转盘设置在回转台上，在回转台上设置用于固定旋转结构的凹槽，在凹槽侧壁设置弹性卡片；所述履带含有若干杆钛合金质的履带块咬合链接而成。本发明有益效果，履带隐藏于履带车体的目的是为了实现回转平台离地的最小距离。从而实现整体高度降低。车体采用门字结构在于加强整体结构强度，同时包裹履带起一定的保护作用和美观作用；本车体的履带结构紧凑，强度高，耐磨损。

技术领域

本发明及一种履带车，尤其是一种离地间距小的履带车体，属于工程车辆技术领域。

背景技术

在工程机械行业中，采用履带移动，因为履带机械移动快速，适合爬坡上砍。现有技术中的履带车中的履带和车体之间的距离较大，导致人爬上车体的高度增加，使用不方便。

发明内容

为了解决上述现有技术问题，本发明提供了一种离地间距小的履带车体，可以改善以上的不足。

本发明涉及一种离地间距小的履带车体，包括车本体，所述车本体包括履带，履带保护板，回转盘和回转台；所述履带的两侧设置履带保护板，履带凹陷设置在车体本体之中，所述履带保护板为门形结构；所述履带保护板下端与地面保持间隔距离，所述回转盘位于履带上方，所述回转盘设置在回转台上，在回转台上设置用于固定旋转结构的凹槽，在凹槽侧壁设置弹性卡片；所述履带含有若干杆履带块咬合链接而成，所述履带块前端设置中间销耳，位于中间销耳两侧设置第一销耳，在履带块后端设置第二销耳，在中间销耳与第一销耳之间和第二销耳之间形成咬合槽，履带块后端的咬合槽与相邻履带块前端的咬合槽连接；在履带块之间设置连接销钉，所述连接销钉穿插固定在咬合槽连接位置；所述咬合槽表面设置润滑层；位于履带块顶面设置啮合块，在履带块左右两侧对称设置侧板，侧板的高度低于履带块的高度，它们的底面齐平，侧板表面设置加强筋，所述加强筋连接履带块和侧板。

进一步的，所述侧板表面设置轴槽，所述轴承上设置螺母座，所述螺栓座内设置固定螺块。

进一步的，所述连接销轴上设置弹性管；所述连接销轴的端面设置十字槽。

进一步的，所述弹性管内设置弹簧。

进一步的，所述润滑层与咬合槽的接触为凹凸磨砂面，所述润滑层上含有石墨和二硫化钼的润滑层。

进一步的，所述履带块的底面设置防滑纹。

进一步的，所述车本体的两侧，在履带保护板上设置安装固定板，所述安装固定板上设置套圈，套圈连接吊环。

本发明有益效果，履带隐藏于履带车体的目的是为了实现回转平台离地的最小距离。从而实现整体高度降低。车体采用门字结构在于加强整体结构强度，同时包裹履带起一定的保护作用和美观作用；本车体的履带结构紧凑，强度高，耐磨损。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为履带块连接结构示意图。

图示：1履带、2回转台、3凹槽、4弹性卡片、5转盘、6履带保护板、7固定螺栓、8中间销耳、9第一销耳、10侧板、11加强筋、12第二销耳、13啮合块、14固定螺块、15连接销轴、16十字槽、17弹性管、18螺母座、19固定安装板，20套圈、21吊环。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。