[发明专利]一种具有抗瞬间电气过载能力的集成电路封装块

说明书

本发明公开了一种具有抗瞬间电气过载能力的集成电路封装块，其结构包括过载断电器、集成电板、连接端子、安装孔，集成电板的上方设有过载断电器采用过盈配合，连接端子设有两个以上且两两之间相互平行，连接端子均匀等距的分布在集成电板的四周，安装孔为圆形结构且设于集成电板前端的左侧为一体结构，通过其结构上设有过载断电器，在使用时，当设备上的电气过压使，可以立即将设备断电，使其不容易造成集成电路烧毁，使用寿命长。

技术领域

本发明是一种具有抗瞬间电气过载能力的集成电路封装块，属于集成电路封装块领域。

背景技术

随着信息时代的到来，电子产品的总趋势是小型化，高频化。电路设计者采用了复合的超大规模集成电路及新的IC技术。然而，使用这些技术使得电子设备更易招受瞬间电气过载的损伤，如静电放电、电气快瞬变及闪电感应等。上述这些对电子元件，特别是高密度集成块电子元件，有极大的威胁。

现有技术公开了具有抗瞬间电气过载能力的集成电路封装块，当电气过压时无法进行断电，容易导致集成板烧毁，使用寿命短。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种具有抗瞬间电气过载能力的集成电路封装块，以解决现有技术在使用时，当电气过压时无法进行断电，容易导致集成板烧毁，使用寿命短的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种具有抗瞬间电气过载能力的集成电路封装块，其结构包括过载断电器、集成电板、连接端子、安装孔，所述集成电板的上方设有过载断电器采用过盈配合，所述连接端子设有两个以上且两两之间相互平行，所述连接端子均匀等距的分布在集成电板的四周，所述安装孔为圆形结构且设于集成电板前端的左侧为一体结构，所述过载断电器包括壳体、推压按钮、连接块、一号齿条、一号齿轮、二号齿轮、一号锥形齿轮、一号轴斜齿轮、传动杆、二号轴斜齿轮、二号锥形齿轮、一号传动齿轮、转轴连杆、二号传动齿轮、二号齿条、推动钢绳、一号旋转轴、二号旋转轴、滑动柜杆、滑动滚珠、托块、负极接线、接触端点、连接器、正极接线、灯珠、传动槽、套杆、三号轴斜齿轮、小传动杆、一号小轴斜齿轮、二号小轴斜齿轮、四号轴斜齿轮、二号旋转轴杆、一号旋转轴杆、二号传动齿轮杆、轴套接杆、一号传动齿轮杆、二号齿轮杆、一号齿轮杆，所述壳体左侧的中部设有推压按钮采用间隙配合，所述推压按钮的右侧与连接块相连接采用过盈配合，所述连接块右侧的中部与一号齿条垂直连接，所述一号齿条与一号齿轮相互啮合，所述二号齿轮设于一号齿轮的上方且相互啮合，所述一号锥形齿轮设于二号齿轮的右侧且采用间隙配合且相互啮合，所述一号轴斜齿轮与一号锥形齿轮相互啮合且与四号轴斜齿轮位于同一平面上，所述传动杆的一端嵌套在一号轴斜齿轮的内部采用过盈配合，所述传动杆的另一端嵌套在四号轴斜齿轮的内部采用过盈配合，所述二号轴斜齿轮嵌套在传动杆的中部，所述二号锥形齿轮的右侧设有一号传动齿轮且相互啮合，所述转轴连杆的一端与一号传动齿轮相连接，所述转轴连杆的另一端则与二号传动齿轮相连接，所述二号齿条的上方设有二号传动齿轮，所述推动钢绳的一端与二号齿条左侧的下方连接，所述推动钢绳的另一端通过一号旋转轴和二号旋转轴与托块的右侧相连接采用过盈配合，所述一号旋转轴与二号旋转轴为圆形结构，所述滑动柜杆安装在连接器的上方采用过盈配合，所述滑动滚珠为圆形结构且设有两个以上，所述滑动滚珠均匀等距的嵌套在滑动柜杆的内部采用过盈配合，所述托块嵌套在滑动柜杆的上方采用间隙配合，所述负极接线与托块上方的中部相连接采用过盈配合，所述接触端点为正方形结构且安装在滑动柜杆上方的左侧采用过盈配合，所述连接器嵌套在壳体下方的中部采用过盈配合，所述正极接线设于连接器下方的中部且通过电连接，所述灯珠安装在壳体的中部采用过盈配合，所述传动槽设于灯珠上方的右侧为一体结构，所述套杆贯穿三号轴斜齿轮的右侧与传动槽相连接采用间隙配合，所述三号轴斜齿轮的左侧设有二号小轴斜齿轮且相互啮合，所述小传动杆的一端嵌套在一号小轴斜齿轮的内部采用过盈配合，所述小传动杆的另一端则嵌套在二号小轴斜齿轮的内部采用过盈配合，所述四号轴斜齿轮与二号锥形齿轮相互啮合，所述二号旋转轴杆贯穿二号旋转轴与壳体垂直连接，所述一号旋转轴杆嵌套在一号旋转轴的内部且与壳体垂直连接采用过盈配合，所述二号传动齿轮杆嵌套在二号传动齿轮的内部采用过盈配合，所述轴套接杆设有两个且相互平行，所述轴套接杆分别嵌套在转轴连杆的两端，所述一号传动齿轮杆嵌套在一号传动齿轮的内部采用过盈配合，所述二号齿轮杆和一号齿轮杆相互平行，所述二号齿轮杆和一号齿轮杆的一端分别嵌套在二号齿轮和一号齿轮的内部，所述二号齿轮杆和一号齿轮杆的另一端则分别与壳体垂直连接。