[发明专利]具有传感器导轨装置的无叉同步器装置有效
申请号: | 201711402165.1 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN108374847B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | H·辛格;P·加纳帕蒂;M·B·温霍尔德;A·K·雷科 | 申请(专利权)人: | 迪尔公司 |
主分类号: | F16D23/02 | 分类号: | F16D23/02;F16H63/30;F16H63/40 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 传感器 导轨 装置 同步器 | ||
本发明涉及具有传感器导轨装置的无叉同步器装置。无叉同步器装置将一个或多个齿轮选择性地联接到能围绕旋转轴线旋转的驱动轴。由所述驱动轴旋转的换挡轴环被构造成当处于第一空档轴向位置时从第一齿轮断开接合并且当处于第一接合轴向位置时接合所述第一齿轮以将来自所述驱动轴的旋转输入传递到所述第一齿轮。导轨布置成与所述旋转轴线平行。导轨臂具有固定地联接到所述导轨的端部以及联接到所述换挡轴环的另一端部,以允许进行相对旋转并响应于所述换挡轴环在所述第一接合轴向位置和第一空档轴向位置之间的轴向运动而将轴向移位运动传递到所述导轨。接近所述导轨的传感器感测所述导轨的轴向位置。
技术领域
本公开涉及用于使驱动输入与传动装置的一个或多个齿轮啮合的同步器装置,并且具体涉及用于工作车辆的无叉同步器。
背景技术
诸如用在各种工作车辆的传动系中的各种传动装置组件可包括集成“同步器”的传动装置,以促进旋转驱动轴(例如,由发动机或驱动马达提供动力)与一个或多个档位齿轮的选择性联接。通常,同步器由换挡叉致动,换挡叉沿着换挡导轨骑行以将通过花键连接到驱动轴的换挡轴环移动成与齿轮啮合接合,从而将来自驱动轴的旋转动力传递到齿轮,由此启动或实现对工作车辆的轮或履带的范围速度和转矩的变化。反向致动换挡叉使换挡轴环从齿轮断开接合,因此使传动装置从驱动轴断开接合,直到接合另一齿轮。换挡叉可手动致动或者在动力下(例如,经由液压动力)致动。在一些情况下,换挡叉可被取消,并且换挡轴环可通过液压活塞装置与齿轮接合以及通过其他机械手段(例如,回位弹簧)断开接合。
发明内容
本公开提供了一种诸如用于工作车辆中的传动装置等的无叉同步器组件。
一个方面,本公开提供了一种用于将一个或多个齿轮选择性地联接到能围绕旋转轴线旋转的驱动轴的无叉同步器装置。所述同步器装置包括换挡轴环,所述换挡轴环由所述驱动轴旋转并被构造成当处于第一空档轴向位置时从第一齿轮断开接合并且当处于第一接合轴向位置时接合所述第一齿轮以将来自所述驱动轴的旋转输入传递到所述第一齿轮。导轨布置成与所述旋转轴线平行。导轨臂具有固定地联接到所述导轨的端部以及联接到所述换挡轴环的另一端部,以允许进行相对旋转并响应于所述换挡轴环在所述第一接合轴向位置和第一空档轴向位置之间的轴向运动而将轴向移位运动传递到所述导轨。传感器布置成接近所述导轨以感测所述导轨的轴向位置。
另一方面,本公开提供了一种用于将第一齿轮或第二齿轮选择性地联接到能围绕旋转轴线旋转的驱动轴的无叉同步器装置。所述同步器装置包括第一导轨和第二导轨,所述第一导轨和所述第二导轨布置成与所述旋转轴线平行。第一换档组件围绕所述驱动轴同心地配置并由所述驱动轴旋转,并且该第一换档组件被构造成当处于第一空档轴向位置时从所述第一齿轮断开接合并且当处于第一接合轴向位置时接合所述第一齿轮,以将来自所述驱动轴的旋转输入传递到所述第一齿轮。所述第一换档组件具有联接到所述第一导轨的第一导轨臂,所述第一导轨臂响应于所述第一换档组件在所述第一接合轴向位置和第一空档轴向位置之间的轴向运动而将轴向移位运动传递到所述第一导轨。第二换档组件围绕所述驱动轴同心地配置并由所述驱动轴旋转,并且该第二换档组件被构造成当处于第二空档轴向位置时从所述第二齿轮断开接合并且当处于第二接合轴向位置时接合所述第二齿轮,以将来自所述驱动轴的旋转输入传递到所述第二齿轮。所述第二换档组件具有联接到所述第二导轨的第二导轨臂,所述第二导轨臂响应于所述第二换档组件在所述第二接合轴向位置和第二空档轴向位置之间的轴向运动而将轴向移位运动传递到所述第二导轨。第一传感器和第二传感器布置成接近相应的所述第一导轨和第二导轨以感测所述第一导轨和第二导轨的轴向位置。
附图和下面的描述阐述了一个或多个实施方式的细节。其他特征和优点将根据描述、附图和权利要求书而变得显而易见。
附图说明
图1是根据本公开的无叉同步器可集成在其中的工作车辆(采取农用拖拉机的形式)的侧视图;
图2是示出用于图1的工作车辆的示例传动装置组件的局部截面图,其具有根据本公开的示例无叉同步器装置;
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