[发明专利]一种汽车发电机整流桥自动装配装置及方法

说明书

本发明公开了一种汽车发电机整流桥自动装配装置及方法，它解决了现有技术中汽车发电机整流桥装配装置劳动强度大、效率很低、装配质量易受人为因素影响的问题，其具有能够自动实现塑料楔的压紧及U形铜片的折平、塑料楔压紧与U型铜片折平互不干涉、折弯效率高的效果；其技术方案为：包括多组具有升降机构的折平机构，所述升降机构的底部设置多个压紧凸起，通过升降机构的上下移动将折平机构移动至折弯区域，压紧凸起实现塑料楔的压紧、折平机构实现U形铜片的90°折平。

技术领域

本发明涉及汽车发电机整流桥装配领域，尤其涉及一种汽车发电机整流桥自动装配装置及方法。

背景技术

汽车发电机整流桥在汽车电力系统中起到稳定电流和电压的作用，保证用电系统的稳定性及引擎动力输出的流畅性，是汽车制造行业中必不可少的电气设备。汽车发电机整流桥中具有塑料楔和双排U形铜片，装配时首先将塑料楔压紧，即将塑料楔压入到整流桥塑料支架中使得整流桥塑料支架与整流桥散热片紧固；然后将双排U形铜片朝螺柱方向折平。

目前，普遍的汽车发电机整流桥装配方式为：塑料楔由人工楔入，U形铜片也由人工折弯，劳动强度大、效率很低，装配质量易受人为因素影响。

综上所述，现有技术中对于如何提高汽车发电机整流桥装配质量及效率的问题，尚缺乏有效的解决方案。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车发电机整流桥自动装配装置及方法，其具有能够自动实现塑料楔的压紧及U形铜片的折平、塑料楔压紧与U型铜片折平互不干涉、折弯效率高的效果。

本发明采用下述技术方案：

一种汽车发电机整流桥自动装配装置，包括多组具有升降机构的折平机构，所述升降机构的底部设置多个压紧凸起，通过升降机构的上下移动将折平机构移动至折弯区域，压紧凸起实现塑料楔的压紧、折平机构实现U形铜片的90°折平。

进一步的，所述升降机构包括第一气压缸，所述第一气压缸通过固定块连接支撑架，支撑架的底部具有多个相互平行的压紧凸起。

进一步的，所述支撑架的两侧分别安装折平机构。

进一步的，所述折平机构包括折平杆，所述折平杆的一端通过滑动机构连接第二气压缸。

进一步的，所述滑动机构包括与折平杆固定连接的导轨，导轨上具有滑块，导轨的两端设有凸起挡块；所述滑块与活塞杆接头活动连接。

进一步的，所述折平杆通过轴承及轴承座与支撑架相连。

进一步的，所述折平杆的另一端设有一个矩形槽口和多个U型槽口。

进一步的，还包括机架，所述升降机构垂直安装于机架的上部。

进一步的，所述折平机构的底部设有载物台，载物台的上部设有用于承载汽车整流桥的凹槽。

汽车发电机整流桥自动装配装置的装配方法，包括以下步骤：

步骤(1)将汽车整流桥放入载物台上的凹槽中；

步骤(2)启动第一气压缸，第一气压缸通过固定块带动支撑架下降；下降过程中，利用压紧凸起将汽车整流桥表面的塑料楔压入整流桥塑料支架中；第一气压缸的活塞杆保持推出状态，此时，折平杆的折平面与U形铜片紧贴，折平杆的底面与汽车整流桥的上表面重合；

步骤(3)启动支撑架一侧的折平机构，第二气压缸的活塞杆推出，通过折平机构将汽车整流桥一侧的多个U形铜片一次性折平，折平后第二气压缸的活塞杆缩回复位；

步骤(4)启动支撑架另一侧的折平机构，操作同步骤(3)；

步骤(5)第一气压缸的活塞杆复位，将汽车整流桥从凹槽中取出；

步骤(6)重复步骤(1)-步骤(5)。